市场调研报告市场调研报告最新7篇

2023-07-17 07:37:11

在现实生活中，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是漂亮的书包范文网小编为您带来的市场调研报告最新7篇，希望能够对大家的写作有一点启发。

关于市场调查报告篇一

中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。

随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。

GIS/GPS简介

GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。

目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件(Component)的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet／Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘(Data Mining)技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。

GPS（Geographical Position System, 全球卫星定位系统）是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。

由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析，这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。

GIS/GPS在物流企业的应用优势

GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面：

1．打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。

2．通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。

·结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。

·利用GPS和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。

·人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。

3．通过物对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。

物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。

物流企业的信息平台的物理架构如下：

物流企业信息平台的基本架构如下：结束语将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。但是一些远见的企业已经看到这块诱人的蛋糕并付诸与行动，招商迪辰系统有限公司就是比较典型的企业，已经开发了一系列的产品。虽然这些产品功能尚未完善，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和WEB技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。

市场调查报告篇二

一、总体情况

我县现有农贸市场36个，分布在城区和周边25个乡镇，全县农贸市场占地面积约50050平方米，共有摊位5802个，吸引约18000余人在此就业，年交易量73000吨以上，年交易额8亿以上，承担着全县人民群众生活购物的需求。在这些农贸市场中，20xx年随工商办管脱钩移交至商务局的有33个，其中包括城区3个市场，乡镇30个市场，其市场产权所有制均为国有，由政府部门出资兴建，具体经营形式为

租赁和承包两种方式。另有3家由开发商投资兴建，表现为上方为商业住房，下面建菜市场的模式，经营形式分为业主自营和租赁两种。投资主体和经营方式的多元化，打破了过去政府和部门独家建设的局面，形成了多方投资的格局。

在我县城乡，除了政府投资和民营资本投资建设的农贸市场外，还有自发形成的马路市场8家，由于受资金、场地等多种因素影响，这些市场沿路而成，占道经营严重，数量少，档次低，结构不合理，造成群众生活不便，出现买菜难问题。目前，我县商务局联合建设局已出台《寿县商业网点规划》，马路市场这一现象有望在未来5年内得以妥善解决。

二、现状及特点

在农产品供应渠道多元化的进程中，菜市场这种传统的业态仍然显示出独有的优势，市民在购买蔬菜、水产、鸡蛋等商品时，依然首选菜市场，选择率在一半以上，这是因为菜市场经营方式灵活，蔬菜、水产等商品新鲜程度远远高于超市。菜市场设施简单，租金低，劳动力成本低，所以降低了商品的成本，根据菜市场的特点和农副产品的自身特点，菜市场在目前情况下依然延续其主导地位。

我县在20xx年工商办管脱钩后，因为管理主体变动，很多事情千头百绪，再加上工商部门近十年来未对市场大棚进行维修，xx年又遇天灾，导致市场大棚损毁严重，75%以上市场损毁停用，因受资金限制县商务局筹措资金进行了部

分修缮，截止20xx年8月仍有10处市场未得到修复。至今摊位费一直无法上调，所以总体经营情况不佳，这一情况在移交到商务部门后有所改善，现经维修后正常使用的市场均采取拍租形式，20xx年相比20xx年有小幅上涨，全县全年收取租金约68万，财务状况仍然堪忧。在农贸市场交易中，蔬菜批发和零售环节平均差价为2元/公斤，摊位费在批零差价中所占的比重为0.6%，市场主办方未收取其他费用，收益甚微。

寿县商务局在接收全县农贸市场后的一段时间里，商务局党委书记、局长刘长宝审时度势，因势利导，积极采取切实可行的措施，针对全县农贸市场的现状进行了综合评估和科学论证，市场建设本着“量力而行，逐步建设，先急后缓，宜快则快”的原则，向县委县政府提出建设要求。截止目前为止，已筹资在全县范围内重建和复建了农贸市场15处，其中包括城区2个市场，乡镇13个市场，这一举措使全县城乡市场建设和经营环境得到了充分的改善和有力的保障，很好的解决了人民群众买菜难的问题，也为以后的摊位费征收工作打下了良好的基础。

在做好硬件设施的同时，还积极做好各种惠农措施，为促进产销衔接，保证农副产品的新鲜供应，我们为自产自销的农户提供了相应的便利条件，减免了相关费用，发挥多种蔬菜经营形式共存的良性竞争局面。在市场的出口处还设立了公平秤，醒目处树立了《市场内七个起来》和《市场文明经营公约》公示牌，保障了市场内有序交易，为了更好的方便群众生活需要，我们根据实际情况开设了市场早晚市、流动式售货车和直营直供菜店，方便群众的同时也加强了市场交易的多元化，促进和扩大了农产品交易之平台。

三、市场建设和管理中存在的问题

农贸市场在城市化进程中发挥着积极的作用，我中心也在积极的探索和研究，为了使全县的农贸市场都能物尽其用而做了一番努力，但随着城区规模的不断向南发展，市民生活质量的不断提高，我县的农贸市场无论是在建设和管理，还是经营和服务都存在不少问题。

（一）布局不合理，与城市发展不相适应

随着城区经济的发展，人口也在不断的增加，新城区的日渐发展无疑为新的市场开发奠定了基础，目前虽然商务部门出台了《寿县商业网点规划》，但由于缺少政府具体的城区市场规划，对市场建设的宏观调控减弱，造成了我县城区菜市场布局不合理，与城市发展脱节。新城区尚无配套的菜市建设规划。老城区商业基础扎实，菜场较多，布局合理，市民能够充分享受到购物的便利，新城区向南发展，菜场建设还未提上日程，很多新建小区附近没有配套的菜场设施，南关新世纪菜场又将面临拆迁，日常生活方式被改变，商业服务体系被打破，被迁走的经营户将如何安置，周边一批住

户又如何解决买菜难的问题，都迫在眉睫。更有周边乡镇的一批马路市场，不仅影响环境卫生，更是严重危害到交通安全，每到当地逢集，车辆难以通行，造成交通堵塞，形成安全隐患。所以菜场建设是一项重要的民生工程，如何加快菜场建设并合理优化布局，这就成为市政、规划、城建、商务等部门急需解决和面对的重要问题。

（二）市场基础设施薄弱，建设水平不高

我县的农贸市场多为工商部门20xx年移交过来，由于建设年代久远，又频频遭遇天灾，年久失修，全县的农贸市场普遍存在问题：一是棚顶破旧漏雨，支柱铁皮脱落，极易发生安全事故。二是地面排水系统不畅，下水道堵塞严重，污水横流。三是进出通道设置不合理，人员拥堵现象经常发生。四是水泥摊位建设简陋，粗糙难以清扫，影响美观。五是管线安装混乱，乱扯乱拉，没有统一布置，不仅影响环境，而且有火灾隐患。六是全县的农贸市场都没有停车场地，车辆随意摆放，阻塞交通，影响市容，严重影响我县文明创建工作的开展实施。

（三）缺乏服务创新理念，市场发展滞后

一是菜市场投资主体的多元化，导致市场服务质量低下，没有统一的相关规范，基本是谁投资谁经营谁管理，存在各自为政，服务意识不强。二是很多市场开办者停留在固有的管理模式上，缺乏创新理念和品牌意识，只关心市场房屋、摊位的租赁情况及租金的收入情况，对经营户的商品质量、服务态度、经营情况等并不太关注，使部分市场出现假冒伪劣商品上市，欺行霸市、短斤少两现象也时有发生，降低了市场信誉度。三是市场收益率低，开发改造力度小，菜市场有很大部分公益性质，面对的是广大市民和文化素质偏低的中小经营者，管理难度大、收入少，而现存的市场大多在建设时缺乏长远规划，设施早已老化甚至报废，政府部门和开发商却无力追回投资改变现状，导致市场开发改造能力不够，市场发展滞后。

四、加强我县农贸市场建设和管理的建议

（一）科学规划，合理布局，建立一批以批发市场为龙头，城区市场为骨干，乡镇市场为基础的菜市场网络体系，以现有市场为基础，按城乡发展规划发展的要求，重新调整全县农贸市场布局。城区菜市场的布局要充分考虑地理位置、人口密度、服务对象和覆盖范围，新城区应适应小区快速发展，人口急剧增加对菜市场的要求，建议在新城区和新建小区内设置便民快捷的社区菜市场。通过统筹规划、合理布局，使新城区菜市场与城市化进程同步发展，按照服务半径0.5-0.8公里或以2-3万居住人口设立一座农贸市场，规模控制在1000-3000平方米。

（二）抓紧改造，加快建设，尽快改造建设一批标准化的菜市场，一要采取政府投资建设新的菜市场，把菜市场建设作为惠民工程来抓，采取土地政府划拨，资金政府投入的方式建设新的菜市场，对于开发商已建成的菜市场，政府应出资收购，将新建和标准化改造后的菜市场，交给商务主管部门统一管理，规范经营行为，保障食品安全，方便居民消费。二要出台激励扶持政策，建议尽快出台《六安市菜市场建设改造政府扶持政策》，市财政每年安排一定资金，对按标准搞好改造的市场进行适当的奖励和补助，对于改造和新建的菜市场，政府应适当减免市场改造、报建所需的有关费用。建议市政府每年给予30-50万元的改造扶持资金，以起到示范和以点带面的作用。

（三）强化管理，构建整洁有序的菜市场经营秩序，根据新的市场特点探索新的市场管理模式。一是要建立自政府至经营者之间的管理衔接，政府部门应发挥政府职能，为市场建设和改造升级进行长期科学的规划，指导市场的宏观发展；市场管理者必须提高自身的管理水平，在管理模式上不断创新，不断探索新的服务项目，改进市场环境，提高服务水平，增强服务意识；市场内经营者是市场管理的最终对象，应成立经营者自律组织，发挥经营者的主观能动性和自律性，许多管理中的矛盾、重点和难点，通过经营者的自律组织得到圆满解决；二是建立市场管理的网络机制，市场管理单靠突击整治是不行的，必须建立市场监督管理的长效机制，才能从根本上解决问题，市场内要建立完善的维权网络

万达周边环境分析: 篇三

① 地形及周边环境分析

长春红旗街万达广场位于长春市朝阳区，位于红旗街与同德路交汇处，地处城市一级商圈——红旗街商圈核心位置。附近高级写字楼林立，有众多高层住宅小区，车人流量极大，区位优越。

② 周边人车流量

据有关部门统计大十字至喷水池一线人车流量：50.00万人/每天

③周边交通

长春红旗街万达广场有8条公交线：62路、362路、80路、255路、232路、267路、25路、227路等多条公交线路。红旗街万达广场位于长春市中心，附近交通发达，交通非常便利。乘62路公交可直达火车站商圈、重庆路商圈、桂林路商圈；80路为市内唯一环线公交。

市场调研报告篇四

一、调研时间：

二、调研成员：

三、调研方式：实地考察、摄影取样

四、调研目的：了解商业空间现状，从环境心理学、环境行为学、消费心理等多学科角度出发，对商场布局、铺位之间的关系、人群消费习惯与商品放置位置、功能分区、交通流线等方面进行分析。

五、调研对象：大洋百货

六、调研内容：对商场内部空间要素（店铺、公共休息区、走廊、洗手间、消防通道等）进行调查，对商场内部色彩、材质的使用进行分析。

概况与基地位置：

概况：大洋百货集团有限公司于20xx年5月注册成立，是在中国大陆专门从事百货零售的台商投资企业。

目前大洋百货在南京、武汉、重庆、西安、福州、苏州、无锡、常州、泉州、湘潭、衡阳、宜昌、石家庄、合肥等14个城市开设有19家店，营运总面积超过72万平方米，集团资产总额达人民币30亿元。

大洋百货经营团队来自海峡两岸三地，管理层平均百货经营年资超过16年以上，具有丰富实践经验，是一群精通百货经营与管理的专业技术团队。公司坚持服务至上，务实创新的经营方针，为消费者营造独具特色、舒适服务的购物环境，为广大商家打造国际一流的高效经营平台，为开发商创造巨大的物业增值空间，为地方增加大量就业机会及税收。

随着我国内需的扩大，大洋百货集团正积极在全国扩张，拓展方向以直辖市、各省省会城市及地级市为主，并根据不同的市场规模和消费能力区分为三种类型的主题百货，分别是“精品百货”、“时尚百货”和“生活百货”。预计未来每年将约以4—5家新店在全国拓展，预计至20xx年，大洋百货将在全国开设19家以上的大型百货连锁店，使大洋百货辐射拓展至全国各主要城市，届时大洋百货将成为中国最大及最成功的百货龙头企业之一。

1、领导流行、展现品位大洋百货将领导流行并树立高级形象，让消费者感受高品位、高格调的全方位消费服务。

2、诚信至上、维护信誉大洋百货同时兼顾家庭全方位需求，提供全系列商品及服务，满足广大消费者的生活需求，并保证消费者购买的商品绝无假货，绝对可以放心使用。

3、顾客至上、创新服务大洋百货的另一项承诺是以顾客需求为导向，注重服务品质，本着优质服务顾客的理念，使大洋百货的购物环境成为白领阶层时尚女性的唯一选择。

楼层指南 GUIDE1F 时尚精品馆 2F 优雅丽人馆 3F 青春少女馆 4F 名人绅士馆 5F 生活运动馆

基地位置：

衡阳市大洋百货位于解放大道与蒸湘南路交汇处，是正向路与解放路的十字路口。十字路口作为道路转换的结点，无论是车行还是人行至此处都面临视觉系统的转换，从单一双向道路转换为四面拓展的伸展空间，立于此的建筑无论以何种形式存在就其本身而言已具有了标志性。其北面是莲湖广场，南面是宇元国际，西面是财富大厦，东面是宇元万象城。地理位置绝佳。

市场调研报告篇五

根据省公司总体工作安排，全省食盐生产经营专项检查9月12日于潍坊市集结动员后，专项检查三组开展了对日照市、临沂市、枣庄市、莱芜市的食盐经营专项检查，现将检查情况报告如下：

一、检查的基本情况

按照本次检查的内容，本组集中对四市的经营基本情况、各类盐产品购销存情况及清理压缩食盐库存工作安排与进展情况，各类盐产品计划完成情况，营销网络和客服体系建设情况，食盐市场管理情况，食盐安全情况，以及市县产权一体化工作情况进行检查，每个组抽查了全市、市公司本身、一个县级公司，及两处食盐零售网点，从检查的情况看：1—7月份，四市累计购进各类盐产品13.2万吨，销售13.45万吨，库存总量2.76万吨，各类盐产品购进与销售同比均有所增长，库存量明显减少。其中购进食盐9.3万吨、销售9.25万吨，库存食盐2.28万吨，食盐购销略有增长，库存量减少。购进小包装袋2.85万吨，销售3.2万吨，库存0.64万吨，小包装购进同比有所减少，销售有所增加，库存量总体减少，清理压缩食盐库存工作取得了明显进展，各类盐产品库存已达到合理的库存要求，且有的县区公司库存已降到了不足以满足市场的需要。

1—7月份，四市累计实现销售收入2.12亿元，利税1765.5万元，利润434.6万元，除临沂利润有所减少外，其他三市销售收入、利税、利润均有所增长。

各市（县、区）公司按照省局转方式调结构的工作部署，除全面完成各县盐产品进度计划外，充分利用营销网络，不断拓宽经营门路，发展非盐产业，配送酒类、洗涤类、奶制品、副食品、杀虫剂、家纺、农资、烟花等多类商品。其中临沂市经营代理的商品达6大类200多个品种，经营收入1700万元，利润108万元。日照市五莲公司建造3200平方米地下冷库与地上办公、营业楼项目，并争取将该项目纳入国家冷链物流和人防工程的资金支持。各地非盐产业的发展已稳步启动，且有的`地方进展快速。

为应对盐业体制改革，增强市场竞争意识，各单位从建立健全营销网络体系入手，不断推进客户经理制与经营代理制，临沂、枣庄市客户经理制已全面推开，且四市从事了商品经营代理。各单位普遍建立了完善的客户档案、销售台帐，逐步构建起了城市、乡村、社区三位一体的客户服务体系。为加强食盐市场管理，各市制定了食盐零售许可证管理办法，规范零售许可证。为确保食盐安全与有序供应，各单位普遍建立健全了食盐供应应急预案，完善食盐仓储管理制度，加强质量检测，充分利用各种媒体与形式，加大对食盐专营政策、碘盐常识、及法律法规的宣传教育，营造了食盐市场营销工作的良好氛围。

二、存在的问题

本次被检查的四市，生产经营情况总体是好的，但同时也暴露出一些矛盾和问题。一是个别市的营养盐生产经营不规范。如临沂市、日照市独立由岱岳公司购进大包营养盐，且借用岱岳公司营养盐的包装袋，私自生产分装营养盐销售，未有纳入省公司“五统一”结算范围。二是个别单位未将生产、加工、购进、销售流水帐提供给检查组接受检查。三是有的单位，如莱芜市公司、枣庄市公司食盐存放未按标准的隔墙距离，且存有食盐与工业盐混库的现象。四是枣庄从市公司到县区公司，特别是县区公司办公条件工作环境较差，人员薪酬较低，所有县区公司办公地点及仓库皆为租赁。五是枣庄市公司未建立健全电子版盐产品调入调出流水帐目、客户档案等。

三、工作建议

根据以上检查，本检查组及时将检查情况反馈到每个被检查的单位，特别是对检查出的问题，提出了有针对性的整改意见。同时，根据面上的工作与各单位反映的问题，检查组对下步工作提出如下建议。

1、切实加强对食盐定点厂的生产经营管理。个别单位反映，有的食盐定点厂处于自身利益，日晒盐计划不严格执行，难以调出。有的食盐定点厂私自投放省内或省外食盐市场食盐及精制工业盐，冲击有关市地的销区。

2、树立大物流理念，由省公司统一代理各类商品。根据当前的商品营销规律，各类商品生产厂家的产品代理，省、市、县三级代理的差价优惠是不同的，省级差价最大。为便于形成全省一盘棋的大物流市场，规范全行业的产品配送，实现经营效益的最大化，因此，由省公司总代理各类商品，发展非盐产业。

3、解放思想，大力发展实业。一方面盘活各级盐业公司的闲置资产；另一方面组织人员对市场进行调查研究与分析，调动各级盐业公司的积极性，依据各地的不同特点，选准市场好、见效快的项目，加大投入，发展实体业，为全省盐业的快速发展提供强有力的支撑。

4、多形式、多渠道开展各类大检查。本次食盐生产经营大检查，不仅全面了解掌握了全省各批发企业、食盐定点厂的生产经营情况，各自的好经验、好做法，存在的问题与不足，对于每市被抽调人员，开阔了思路，拓展了视野，达到了相互学习，相互借鉴，取长补短，共同提高的目的，必将为全面推动各级盐业工作的顺利开展，加快全省转方式调结构工作，促进我省由盐业大省向盐业强省的快速转变，产生深远的影响。因此，建议省局今后多形式、多渠道组织各项工作专项检查。

市场调研报告篇六

近年来，随着人们生活节奏的日益加快， “一次性产品”越来越受到青睐，餐馆里、小摊上、大学校园里、机关食堂里一次性筷子随处可见。越来越多的“一次性用品”在给人们的生活带来方便快捷的同时，也给我们的健康生活带来一系列的安全隐患。为此我们展开了一次性筷子使用情况的调查。

通过对我校食堂及学校附近的餐馆、饭店、小摊等使用一次性筷子的情况进行调查，分析一次性筷子使用的现状、原因及危害，有针对性的提出合理化建议，增强同学们的环保意识，呼吁同学们拒绝使用一次性筷子。

１、缺乏相关的政策引导。目前我们国家对一次性筷子的政策主要针对的是出口导向企业，在国内市场则缺乏进一步的政策引导，对一次性筷子没有出台相关的法律法规，缺乏具体的卫生检验标准。国家质检等部门在一次性筷子的生产、流通和销售过程中，监管不到位，处罚力度不够，导致一次性筷子或是缺乏必要的卫生消毒条件，或是在流通中被第二次污染，却没有引起足够的重视。许多企业对相关的政策认识也不到位。

2、利润的驱使。在调查中很多商家的老板都说，“这些筷子看起来白白的，应该挺干净的。且上面有人直接送货上门，还省了我们的运费”。当问及“上面”是谁时，他们都摇头，哪里管这些筷子是否合格。于是就放心或昧着良心大胆使用了。虽然国家对一次性筷子已经征收较高的税，但相对于可循环使用筷子而言，生产和购买一次性筷子的成本都仍然较低。

3、没有更好的替代品。在生活中，许多消费者也深知一次性筷子的危害，但目前为止没有更好的选择。外出就餐时不可能自己随身携带筷子，只好使用餐馆提供的一次性筷子。

从生产过程来看，一次性筷子有两种制作方法，一种是固态的制作方式，另一种是液态加工的制作方式。

所谓固态加工方式指的是通过硫磺的熏蒸漂白。但经过硫磺气体漂白的筷子，其二氧化硫往往会严重超标。除此之外，硫磺中还含有铅和汞等重金属。重金属在人体内的长时间堆积容易造成铅中毒或汞中毒。另外我们都知道二氧化硫的特性之一就是遇冷会凝固，因此，当人们使用这种筷子进餐时，二氧化硫随着空气的流动很容易凝固至呼吸道，引发咳嗽、哮喘等呼吸道疾病。

所谓液态加工指的是通过氯气或者双氧水漂白。但氯气作为化学元素，不仅容易造成人体内的胆结石，而且含有曾经让人们谈之色变的二恶英。正规的一次性筷子所用的原料都是质地比较好的木材，不需要经过特殊加工。但是现在很多民间的地下非法小作坊为了节约生产资料，降低成本，使用的都是劣质木材。为了让看上去“肤色”较黑，这不太美观的筷子能畅销，小作坊生产者就只好使用这两种加工方式。

除此之外，我们也经常会看到一次性的竹筷子。为了去除筷子上的毛刺，令其看起来更光滑白皙，小作坊的生产者们将其放入滑石粉中，通过摩擦对筷子进行加工。这样的加工方式无疑也会对人体产生极大危害，因为滑石粉的使用容易增加人体患胆结石的机率。

因此，总结来说一次性筷子具有以下三大危害:

第一、损害呼吸功能。一次性筷子制作过程中经过硫磺熏蒸，在使用过程中遇热会释放二氧化硫，会侵蚀呼吸黏膜，导致呼吸道疾病。

第二、损害消化功能。一次性筷子在制作过程中用双氧水漂白，双氧水强烈的腐蚀性，对口腔、食道甚至肠胃造成腐蚀。打磨过程中使用滑石粉，消除不干净，在人体内慢慢累积，会使人患上胆结石。

第三、病菌感染。经过消毒的一次性筷子保质期最长为4个月，一旦过了保质期则很可能带上黄色葡萄菌。大肠杆菌及肝炎等。

从环保的角度看，一次性碗筷方便快捷的背后是大量资源的浪费与垃圾的堆积。据有关部门的调查显示，目前国内有上千家企业生产木制筷子，年消耗木资源近500万立方米。全国林木年采伐量约4758万立方米，这些筷子就占了10.5%。而生产筷子的过程中，从圆木到木块再到成品，木材的有效利用率仅为60%。

1998年以来，我国各大宾馆、酒家、饭店普遍使用一次性木筷，造成的木材损失每年达5.0× 106m3，相当于新中国成立以来北京市植树造林的全部林木的总蓄积量。南京市每天要消耗100万双木筷，相当于数十株直径20厘米的成年数。另据全国128个林业局统计，我国森林采伐量大于可伐量43%，更新面积仅有采伐量的56.5%，人均森林蓄积量只有世界人均蓄积量的12.5%。而中国现在每年生产大约450亿双一次性筷子，需要砍伐2500万棵树。环保主义者警告，按照目前的速度，中国可能在20年内就要砍掉所有森林。

我们都知道一次性木筷是日本人的发明。但日本人绝不砍自己的树来做一次性筷子。全靠进口，是世界上一次性筷子的最大进口国。原因就在于一次性木筷的原料多为桦木，其生长周期长，资源相对少，认识倒绝不该用这样珍贵的林木资源来制造一用即弃的一次性木筷子。然而，我们却砍着自己的树，生产着既内销有外销的一次性木筷。据《中国消费者报》报道：仅我国北方的一次性木筷业就每年向日本和韩国出口300万箱共150亿双木筷。于是日本国土上森林覆盖率高达65%，而我国的森林覆盖率却只有18%左右。

另据20xx年公布的第六次全国森林资源清查结果显示，我国森林覆盖率为18%，人均森林占有面积仅0.08公顷，在全球排名134位。森林资源保有量低，林木严重过量采伐等问题还很突出。在这种背景下，大量使用包括一次性木筷或竹筷在内的一次性消费品，无疑会给森林及其他自然资源带来更大的压力。

普通、可反复使用的筷子需要耗电的消毒柜、水及人工，总成本平均摊入，算下来其实要比一次性筷子划算一些。还可向消费者提供更多、更为环保的选择。如用甘蔗渣、竹子代替木材进行生产，节省木材资源。

在目前情况下，真正杜绝一次性筷子的使用不符合现实的，还有很长一段路要走。但我们应该大力宣传使用一次性筷子的危害，从观念层面改变人们既定的认识，尽量增强环保意识，仅可能减少一次性筷子的使用。

通过这次调查，我们发现目前我们学校食堂及学校附近的餐馆、饭店、小摊使用一次性筷子的状况都很严重。许多老板及学生虽然都明白使用一次性筷子的巨大危害，但出于方便快捷，节约成本等多方面的考虑仍然难以拒绝一次性筷子。要想真正杜绝一次性筷子的使用，还有很多工作需要落实，还有很长的路要走。不仅需要国家及政府相关部门加强这方面的立法，强化监督管理，加大处罚力度；生产者和经营者也要树立良好的职业道德，为消费者的切身利益着想；作为消费者同样需要增强环保意识，尽量避免使用一次性筷子。作为大学生的我们更要提高自身素质，改变观念，真正将环保落实到实处。爱护环境从我做起，拒绝一次性筷子从点滴做起！

市场调研报告篇七

电梯产业聚集现象是社会发展的必然产物。它的出现将为电梯产业的创新提供更多的机会，为企业的发展提供空间，为区域的经济增加实力。公司已进一步了解到东胜区域作为电梯配件专卖的经销商确无几家，致使电梯配件销售在市场上属于冷门行业，所以公司总的目标就是要抓住这个机会预备成立一个各品牌电梯配件的专卖店，这就需要知道东胜区都分布些什么品牌型号的电梯，进而才能确定各通用部件。有了计划则需要一步步规划落实，这就需要公司电梯事业部全体员工的共同努力，运筹帷幄，从而落实电梯配件专卖店的形成。

首先，作为首次调研主要就是以电梯的品牌型号、数量和维保单位为主要调研内容，将围绕东胜市各高、低档住宅区为主要目标区域开展调研，并仔细记录，最后统计各品牌电梯所占的比例，进而确定各品牌电梯的通用部件。其次就是计划下一步的调研区域，统计东胜区和康巴什新区各酒店和大型购物商场的乘客电梯和扶梯的品牌型号进行确定。当然我们都知道调研工作是个比较艰难的任务，这中间过程也会遇到不少困难障碍，如在整个地区金融危机的现在，公司资金不是太过于充足，导致没有按时完成工作；再就是时间的浪费，在没有交通工具的前提下每天坐公交去目的地与往返公司过程中浪费了很多不必要浪费的时间，还有就是到目的区域都是人员步行进出小区的时间；还有在调研当中无法进入住宅楼，没有合适的交流对象也为调研带来诸多不便；但通过各种努力和办法，克服了很多困难，这些困难都是无法阻止；我们前进的脚步，总的来说此次调研的工作目标也基本得到了完成。

此次的调研中所有人员都进行了合理的安排和部署，分工合作，使得所有在职人员都在工作中亲自尝试了实践和体验，绝大部分小区都已进行了走访调查，并且都做了记录，不仅完成了工作内容，也让所有人员对电梯行业下一步的发展前景有所认知。

通过此次调研，了解到东胜区住宅楼电梯的品牌就有很多种，有国产的，有进口的，不过国产的还是占大多数，不同品牌电梯的档次之分。中国内地国产、合资、外资生产、营销的电梯品牌有400多家，但真正有实力的品牌电梯无非也就40来个。就全球范围来说，排在世界一线的品牌依次有：奥的斯、迅达、蒂森、通力，日立、三菱。从全球角度衡量，广州日立、中国东芝、上海三菱等皆为二线品牌。但按上述品牌在中国的销量和质量来衡量，应该都算中国国内的一线品牌了。

一、电梯在中国的营销状况以目前国内各品牌电梯的销量来看，奥的斯市场份额最大，它的工厂包括天津奥的斯，江南快速，四川快速，大连星玛，西子奥的斯，其中天津奥的斯为原otis品牌。国内其它厂家按销量排名依次为：上海三菱、通力（昆山通力和巨人通力）、广州日立和迅达、上海永大、东芝、华升富士达和蒂森，这些品牌不仅具有很尖端的科研实力，而且综合实力强、生产规模大、产品质量优、售后服务好，牢牢占据着国内80%的市场。

二、电梯的技术流派和使用寿命目前在国内市场上销售的品牌。电梯以其技术投资分为两大派系：欧美系和日系。欧美系的代表有奥的斯、西子奥的斯、蒂森克虏伯、通力、迅达等。日系电梯的代表有三菱、日立、东芝、富士、富士达等。欧美电梯强调安全、舒适、高效率、故障率低、使用寿命长，目前超过xx年以上的电梯只有以奥的斯为代表的欧美系产品存在，日系电梯则更多考虑的是舒适度，在使用较频繁的场所（如办公楼、医院等场所）XX年左右就报废了。因为市场很大，消费层次不同，运行质量有保障、售后服务质量好的和差的、价格高的和价格低的电梯都有自己当然的潜在市场和用户。单位办公楼，高档宾馆、医院病房大楼等产权永远属于甲方自己的用户以及高档次的商品住宅则都选用一线品牌且质量可靠的电梯，好的品牌电梯的质量优势主要体现在：使用寿命长、故障低、运行可靠，安全系数高，智能化更高，售后维护保养及时可靠等。

三、电梯品牌质量与售价电梯的质量与价格密切相关，也就是说贵不见得好，好的一定贵。一线品牌、好的产品体现在最优秀、最先进的设计、工艺和配置上，主机、门机、控制系统先进、光幕门保护、其它部件比如安全钳、限速器等都会选用各自最好的型号，它们是以质量好、安全、舒适为追求目标的。二线、三线品牌的产品价格是其最主要的竞争手段，它们尽可能的降低配置，主机为全国产、减少功能、控制柜大量采用一般电路板、安全钳、限速器等部件更换成差一点、便宜点的产品。电梯产品，实质上就是采用各种不同质量标准、寿命和效果的电梯零部件，把它们有机的组成不同价位的整机，产品优劣在设计思想、质量标准、技术手段和管理手段，最终要在整体上达到精品的标准。

在电梯的维修和售后服务方面，经整合调查：十大品牌电梯优点、缺点、售后服务，三菱质量可靠、运转稳定，一线品牌，突然停车下沉，有重复维修现象出现、质量开始走下坡路动作太慢、配件价格高；广州日立服务质量好，品牌企业有噪声、摇晃、维修频率高，反应迅速；奥的斯质量可靠，运转稳定、寿命长、一线品牌，声誉佳，维修费用偏高，快捷到位、售后服务体系完备；西子奥的斯质量可靠、维修网点多、价格有优势，响声大、摇晃、施工时偷工减料，维护保养不到位；通力性价比高，维修频率高，反应动作较慢但服务态度好；蒂森克虏伯平稳，噪音小，反应速度快、品牌和声誉处于上升期、反应快捷；东芝质量可靠、安装、维修到位维修网点偏少，零部件价格偏高、品牌认可度不高，反应较快，处理故障及时，服务态度好；富士达质量可靠、价格便宜、语音提示功能实用，内部管理较乱、施工进度无法保证，售后服务水平低、服务意识不强；迅达质量可靠、价格便宜、噪音小、速度平稳，不抖动，市场认可度不高，维修网点偏少，维修反应动作太慢；富士质量有保障、价格相对低，维修频率高、零部件价格与整机相比偏高、维修网点少、反应速度偏慢。

市场调研报告 市场调研报告最新7篇

关于市场调查报告 篇一

市场调查报告 篇二

万达周边环境分析: 篇三

市场调研报告 篇四

市场调研报告 篇五

市场调研报告 篇六