道法 道法教学反思【优秀8篇】

2023-09-24 23:37:34

时间稍纵即逝,我们将带着新的期许奔赴下一个挑战,做好教学计划,让自己成为更有竞争力的人吧。那么教学计划要怎么写才能突出呢?下面是书包范文为小伙伴们整编的道法教学反思【优秀8篇】,希望能够给小伙伴们的写作带来一定的启发。

八年级道法教学总结 篇一

本学期时间很短转眼间这一学期就这样已经成为过去了,回想这一学期的工作,我任教的是八年级后六个班的道德与法治教师,每个班一周两节课,一周下来我总共是12节课,相对来说是比较轻松的,课不多。

本学期总共有五次考试,期中考试和期末考试还有两次月考。而且这四次考试是很重要的。但是这四次考试中我们考的都不好,很让人失望。到第五次全县统考成绩有了提高,为了总结经验,寻找不足,现将一学年的工作总结如下:

一、严格要求自己,严格遵守学校的规章制度

热爱教师工作,思想进步,团结同志,能全面贯彻党的教育方针,认真完成学校交给的任务和工作,严格遵守学校的各项规章制度,做到不迟到,不早退,脚踏实地地执行学校的各项要求。

二、扎实做好教学常规工作。

(1)课前备好课,做到:

①认真钻研教材,了解教材的结构,重点与难点,掌握知识的逻辑,能运用自如。

②了解学生原有的知识技能,他们的兴趣、需要、方法,学习新知识可能会有哪些困难,采取相应的预防措施。

③考虑教法,解决如何把自已掌握的教材传授给学生,包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

(2)组织好课堂教学。关注全体学生,注意信息反馈,调动学生的有意注意,创造良好的课堂气氛,课堂提问面向全体学生。课堂上讲练结合,布置好作业。努力提高合格率,争取较高优秀率。

(3)课后做好辅导工作。在作业批改上,认真及时,力求做到全批全改,重在订正,及时了解学生的学习情况,以便在辅导中做到有的放矢。

三、积极参与听课、评课,虚心向同行学习教学方法。

在教学交流方面,我积极参与同科教师相互观摩课堂教研活动。经常向经验丰富的教师请教并经常在一起讨论教学问题。通过听评课活动,加深对教材的理解、教法的把握,提高课堂教学水平。

四、工作中存在的问题主要表现在:

1、教材挖掘不深入。

2、教法不灵活,对学生的引导、启发不足。

3、新课标下新的教学思想学习不深入。对学生的自主学习、合作学习,缺乏理论指导。

4、差生末抓在手。由于对学生的了解不够,对学生的学习态度、思维能力不太清楚。上课和复习时该讲的都讲了,学生掌握的情况怎样,教师心中无数。导致了教学中的盲目性。

五、今后努力的方向:今后我会继续努力,多听课,备好课,多辅导学生作业,争取以后取得更大的进步。

本学期学生成绩起伏大,成绩不够稳定,作为任课教师应该清醒地认识到工作中存在的不足之处。一方面多向有经验的教师学习,多听课交流;其次教学过程中严格要求,重点在于学生对知识的接受;学生成绩的浮动也有心态的浮动,作为教师更应及时关注学生动态。教学工作苦乐相伴,我将一如既往地勤勉,务实地工作,我将本着“勤学、善思、实干”的准则,一如既往,再接再厉,把工作搞得更好。

中华人民共和国航道法全文 篇二

最新中华人民共和国航道法(全文)

道法自然新解 篇三

道法自然新解

老子思想集中体现在“道法自然”这一命题中,其实质是“自然主义”,是“无为”政治“.”自然“的原理是先在的,其功用通过相对性具体性表现出来,既独立于经验又具有经验的普遍性和必然性。”道法自然“指向万物”法自然“,皆以”自然“为本,因此,”人法自然“内在于”道法自然“这一命题之中。”无为“与”自然“具有同一性,其对立面是”人为“.老子反对”人为“,符合”自然无为“的逻辑,亦是”道法自然“在人类社会的落实。不是人为的`强制、干预和设计,而是以”自然“为法的”无为“,才是从哲学本体高度上决定人类行动的唯一选择。

作 者:于民雄  作者单位:贵州省社会科学院,贵州,贵阳,550002 刊 名:贵州社会科学  PKU CSSCI英文刊名:SOCIAL SCIENCES IN GUIZHOU 年,卷(期): ”"(5) 分类号:B223.1 关键词:道法自然   道   自然   人为   无为

章 总 则 篇四

第一条 为了规范和加强航道的规划、建设、养护、保护,保障航道畅通和通航安全,促进水路运输发展,制定本法。

第二条 本法所称航道,是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道,以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道。航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航道设施。

第三条 规划、建设、养护、保护航道,应当根据经济社会发展和国防建设的需要,遵循综合利用和保护水资源、保护生态环境的原则,服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排,统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求,发挥水资源的综合效益。

第四条 国务院和有关县级以上地方人民政府应当加强对航道工作的领导,组织、协调、督促有关部门采取措施,保持和改善航道通航条件,保护航道安全,维护航道网络完整和畅通。

国务院和有关县级以上地方人民政府应当根据经济社会发展水平和航道建设、养护的需要,在财政预算中合理安排航道建设和养护资金。

第五条 国务院交通运输主管部门主管全国航道管理工作,并按照国务院的规定直接管理跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府的规定主管所辖航道的管理工作。

国务院交通运输主管部门按照国务院规定设置的负责航道管理的机构和县级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构(以下统称负责航道管理的部门),承担本法规定的航道管理工作。

章 航道规划 篇五

第六条 航道规划分为全国航道规划、流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划。

航道规划应当包括航道的功能定位、规划目标、发展规划技术等级、规划实施步骤以及保障措施等内容。

航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划,符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划,并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。

第七条 航道应当划分技术等级。航道技术等级包括现状技术等级和发展规划技术等级。航道发展规划技术等级根据相关自然条件以及防洪、供水、水资源保护、生态环境保护要求和航运发展需求等因素评定。

第八条 全国航道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院发展改革部门、国务院水行政主管部门等部门编制,报国务院批准公布。流域航道规划、区域航道规划由国务院交通运输主管部门编制并公布。

省、自治区、直辖市航道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级发展改革部门、水行政主管部门等部门编制,报省、自治区、直辖市人民政府会同国务院交通运输主管部门批准公布。

编制航道规划应当征求有关部门和有关军事机关的意见,并依法进行环境影响评价。涉及海域、重要渔业水域的,应当有同级海洋主管部门、渔业行政主管部门参加。编制全国航道规划和流域航道规划、区域航道规划应当征求相关省、自治区、直辖市人民政府的意见。

流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划应当符合全国航道规划。

第九条 依法制定并公布的航道规划应当依照执行;航道规划确需修改的,依照规划编制程序办理。

道法的教学计划 篇六

本学期,本人担任八年级3个班的道法教学任务。在这一学期,本人自始至终以认真、严谨的治学态度,勤恳、坚持不懈的精神从事教学工作。

本学期,我适应新时期教学工作的要求,从各方面严格要求自己,结合本校的实际条件和学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更大的进步,现对本学期教学工作作出总结,希望能发扬优点,克服不足,总结经验教训,以促进教学工作更上一层楼。

认真备课。不但备学生而且备教材备教法,根据教材内容及学生的实际,设计课的类型,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,认真写好教案。每一课都做到“有备而来”,每堂课都在课前做好充分的准备,并认真搜集每课书的知识要点,课后及时对该课作出总结。作为科任老师,学期开始能认真制定计划,注重研究中学道法教学理论,认真备课和教学,积极参加教研组活动。

作为道法课老师,为了把课上活,避免枯燥、机械,本人在课前做到认真备课,多方面去搜集相关资料。为提高每节课的教学效果、教学质量,本人除注重研究教材,把握好基础、重点难点外,还采用多媒体教学,如:漫画、录音等多样形式。通过培养学生学习道法的兴趣,调动学生学习的积极性、主动性,提高课堂的教学质量,按时完成教学任务。增强上课技能,提高教学质量,尽量使讲解有条理,准确,生动,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。在课堂上特别注意调动学生的积极性,加强师生交流,充分体现学生的主体作用,让学生学得容易,学得轻松,学得愉快;注意精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多;同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和学习能力,让各个层次的学生都得到提高。上好每一节课。每节课都以最佳的精神状态站在教坛,以和蔼、轻松、认真的形象去面对学生。按照“初中思想道法课程标准”进行施教,让学生掌握好科学知识。还注意以德为本,结合现实生活中的现象层层善诱,多方面、多角度去培养学生良好的品德和高尚的人格。虚心请教其他老师。在教学上,有疑必问。在各个章节的学习上都积极征求其他老师的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足。

本人在每一节课中,根据学生的个性特点去点拔引导,对于个别后进生,利用课间多次倾谈,鼓励其确立正确的学习态度,积极面对人生,今天的后进生,不一定明天还是后进生,更何况所谓"优生"与"后进生"的评判标准本身就有局限性和片面性。比如许多在校的优生,在社会实践中不一定工作就很出色,而有一些所谓在校时的后进生,倒还表现出了创造性。而对优生,教育其戒骄戒躁努力向上,再接再厉,再创佳绩。做好课后辅导工作,注意分层教学。在课后,为不同层次的学生进行相应的辅导,以满足不同层次的学生的需求,避免了一刀切的弊端,同时加大了后进生的辅导力度。对后进生的辅导,并不限于学习知识性的辅导,更重要的是学习思想的辅导,要提高后进生的成绩,首先要解决他们心结,让他们意识到学习的重要性和必要性,对学习萌发兴趣。要通过各种途径激发他们的求知欲和上进心,让他们意识到学习并不是一项任务,也不是一件痛苦的事情。而是充满乐趣的。从而自觉的把身心投放到学习中去。这样,后进生的转化,就由原来的简单粗暴、强制学习转化到自觉的求知上来。使学习成为他们自我意识力度一部分。在此基础上,再教给他们学习的方法,提高他们的技能。并认真细致地做好查漏补缺工作。

积极推进素质教育。目前的考试模式仍然比较传统,这决定了教师的教学模式要停留在应试教育的层次上,为此,我在教学工作中注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

总之,这学期来,我努力做好本职工作,力求提高自己的教学水平。但在工作中也难免存在不足,我会在今后的教学工作中加以改进,不断总结经验,还要多下功夫加强对个别后进生的辅导,扬长避短,继续努力,力争更上一层楼!我也相信有耕耘总会有收获!

道法的教学计划 篇七

学生分析(包括认识、技能、思想情感等领域):

继八年级良好的学习习惯,自主学习,独立完成作业,九年级将继续发扬优良的学习传统,继续树立学科的重要性,认真完成布置的学科任务,扎扎实实地教好这门课。

其实就道法来说,这门学科具有很强的思想性,因此也有一定的实践操作性,因此在教学中可以渗透一下实践活动,以活动的形式启发孩子的思维,进而以健康的心态投入到学习中来。

至于社会和道法的思想感情,应该说是很浓厚的,尤其道法,对于处在青春期的初中生来说,身体和心理的变化导致一些心理困惑,所以老师要善于引导,帮助孩子战胜困难,全身心地投入到学习中来,在快乐中学习,在自信中学习,让学生们能够自由徜徉在知识的海洋中而不感到疲惫。

学生有着良好的学习态度和学习习惯,在老师的努力下取得了长足的进步,但是两级分化严重,优等生掌握社会技能较好,后进生需要更好的引导。

九年年级在整个初中教学中,占有很大的比重,其中发展的选择和道法教育在中考中占有很大的。分值,对学生的思维能力要求较高。

九年级学生处于初中阶段关健的时期,思想波动较大,易受外界因素干扰,成绩容易两极分化,尤其是对于习惯了形象思维的他们,要转变到抽象思维的逻辑推理,需要付出比以往更多、更艰巨的努力才行。

提高教学质量的措施:

一、备课方面的措施

1、采用电子备课与纸质备课相结合的形式。个人备课和备课组备课相结合,充分利用网络资源,博采众长,筛选、参考、整合,设计出符合自己学情的教案。

2、精心制作教学课件,难以理解的内容用材料多角度的加深理解,有效突破重难点。

3、课前准备好教学材料,教具、学具的制作,预学材料的设计与整理。

4、在采用集体备课的时候,大家在一起讨论,多提建议,深入挖掘教材内容,材探讨备课的方法,并且写好教学反思。

二、上课方面的措施

1、抓两头,促中间。新课学习时,重点关注后进生,把更多的思考机会让给他们,力求他们当堂掌握所学内容;对于中间层次的学生,习题尽量从基础方面区完成;对学有余力的同学,除了前面基础要求外,要加提高题。

2、采用多媒体授课形式,充分利用现代化辅助教学手段,拓展知识宽度,充实教学内容,突破教学重难点。

3、上课的时候多和学生互动,有的课可以多安排活动,让学生在实践活动中体验书本知识,同时教师之间要互相听课,互相学习,探讨上课的技巧。

三、补差工作(对象、时间与措施)

对象:上课开小差,作业不认真完成,书本知识掌握不好的学生。

时间:课间,晚自修,周末。

措施:对少数学生采取一对一方式,也可以采取几个在一起辅导的方式。以月考成绩为参考进行量化评比,及时表扬,鼓励为主。

四、其他备注

时间紧迫,加快步伐,加油!

章 航道养护 篇八

第十五条 国务院交通运输主管部门应当制定航道养护技术规范。

负责航道管理的部门应当按照航道养护技术规范进行航道养护,保证航道处于良好通航技术状态。

第十六条 负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或者航道自然条件确定并公布航道维护尺度和内河航道图。

航道维护尺度是指航道在不同水位期应当保持的水深、宽度、弯曲半径等技术要求。

第十七条 负责航道管理的部门应当按照国务院交通运输主管部门的规定对航道进行巡查,发现航道实际尺度达不到航道维护尺度或者有其他不符合保证船舶通航安全要求的情形,应当进行维护,及时发布航道通告并通报海事管理机构。

第十八条 海事管理机构发现航道损毁等危及通航安全的情形,应当及时通报负责航道管理的部门,并采取必要的安全保障措施。

其他单位和人员发现航道损毁等危及通航安全的情形,应当及时报告负责航道管理的部门或者海事管理机构。

第十九条 负责航道管理的部门应当合理安排航道养护作业,避免限制通航的集中作业和在通航高峰期作业。

负责航道管理的部门进行航道疏浚、清障等影响通航的航道养护活动,或者确需限制通航的养护作业的,应当设置明显的作业标志,采取必要的安全措施,并提前通报海事管理机构,保证过往船舶通行以及依法建设的工程设施的安全。养护作业结束后,应当及时清除影响航道通航条件的作业标志及其他残留物,恢复正常通航。

第二十条 进行航道养护作业可能造成航道堵塞的,有关负责航道管理的部门应当会同海事管理机构事先通报相关区域负责航道管理的部门和海事管理机构,共同制定船舶疏导方案,并向社会公告。

第二十一条 因自然灾害、事故灾难等突发事件造成航道损坏、阻塞的,负责航道管理的部门应当按照突发事件应急预案尽快修复抢通;必要时由县级以上人民政府组织尽快修复抢通。

船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没,影响航道畅通和通航安全的,其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构,按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志,并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。

第二十二条 航标的设置、养护、保护和管理,依照有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准的规定执行。

第二十三条 部队执行任务、战备训练需要使用航道的,负责航道管理的部门应当给予必要的支持和协助。

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