车队管理制度 车队管理制度（4篇）
在社会发展不断提速的今天，制度使用的频率越来越高，制度是指一定的规格或法令礼俗。到底应如何拟定制度呢？书包范文为您分享了车队管理制度（4篇），希望能够对您的写作有一点启发。
车队管理制度 篇一
第一章
总
则
1.1．
为了更好的调动车辆驾驶人员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。
1.2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。
1.3．公司车管科建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。
第二章
对驾驶员的要求
2.1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极作好驾驶工作，争当优秀驾驶员。
2.2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。
2.3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。
2.4．驾驶员出车时，必须证件齐全。相关证件有：驾驶证、行车证、
2.5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。
2.6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。
2.7精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。
车队管理制度 篇二
关键词：家族企业；老方车队；对策
1 老方车队简介
河南省新中州运输集团驻马店分公司上蔡县老方车队是驻马店市规模最大的客运公司。老方车队从事客运事业由小变大，最早只有一部跑上蔡至郑州的客车。公司由弱到强。目前已开发出郑州、北京、广州、东莞、深圳、西安、兰州等客车线路20多条。拥有沃尔沃、德国奔弛、宇通、金龙等大型豪华客车20余台，每辆乘坐55人。固定资产三千余万元。是上蔡县乃至驻马店市最知名的个体运输集团之一。
2 阻碍老方车队发展的因素
2.1 管理权力过度集中
老方车队的领导人独断专行，不愿放弃权利。下面各层的事情都要等待最高机构处理，使各级组织机构丧失了积极性和创造性。事事要求下级请示汇报，使下级只能做零碎小事，使人成为一拉一动的工作机器。再加上武断的决策导致决策失误。老方车队在进行决策时，都是领导拍一下脑袋就定下来。
2.2 组织结构混乱
老方车队组织机构方面的常见毛病有以下几种：
(1)责、权、利混淆。
部门与部门之间，职权重叠交错，责任不清，无法明确划分，结果引起摩擦，乃至互相推卸或互相争执。
(2)组织机构发育迟缓。
老方车队在业务扩展、发展壮大之后，并没有对原有组织机构作出调整，仍停留在较小规模水平上，难以适应新的生产规模，结果造成企业上下忙乱，疲于应付，压力大而动力小。
(3)潜在的重复职务。
老方车队在职能组织部门之间又设相同组织机构，由此造成职责重叠，这不但浪费时间和精力，而且相互影响各自效率的提高。而且由于工作重复引起相关人员的责任混乱，引发一系列矛盾，给领导者增加了调节处理矛盾的额外负担。
2.3 职业经理人不得重用
由于管理者也发现自己的不足请到了职业经理人协助管理，但是要融入这典型的有家族成员组成的民营企业很是艰难。在老方车队里有太多的家族员工造成对外来人员的不信任感，使那些有才干的外来人员很难在企业中得到重用。家族式管理模式很容易在人才的选用上较别的公司更为受到局限。从公司内部管理层、司机上上下下都是亲缘关系，很多外来的管理人员、司机等在这样一种环境中很难生存，且难于施展自己的才华，自身能力的提升也很有限，难免会有压抑受限之感，最后不得不选择放弃。另投别处。再加上总裁老方的独裁方式，更是架空了职业经理人。时日一久，公司很难有所突破。
2.4 员工薪酬制度不合理
老方车队在发展的初期阶段财务方面全由自家人管理。在薪酬的支付方面也常采用暗箱操作。经常出现财务亏损，帐对不上。在遇到员工不满、业绩下落时，第一个想起的激励方法就是鼓吹以金钱作推动力的奖励计划，但往往没有得到预想的结果。久而久之薪酬方面员工永远都不满意，工作积极性也更不如前。
2.5 规章制度机械刻板
老方车队在创业阶段，主要依靠老板的远见卓识和超人胆量，使公司发展初具规模。但要实现公司的进一步发展和持续成长，光靠老板个人的才识和胆略就难以胜任了。另一方面，老方车队的经理多没有经过较为系统的经营管理培训与教育，仅依靠从实践中获得的经验来管理，老方车队这种典型的家族式管理在制度化的管理上不能处理好铁面与柔情的关系，不仅会挫伤员工的积极性而且还会引发种种矛盾与冲突，影响事业的发展。
3 解决老方车队弊端的对策
3.1 建立现代企业制度
老方车队要彻底摒屏传统产权理念，建立“归属清晰，权责明确，流转顺畅的现代产权制度”，这是老方车队改制成功与否的核心和关键。
对于老方车队而言，应当尽量按照股份有限公司或有限责任公司的规范改制。要摒弃传统的管理模式，建立起现代企业法人治理结构。老方车队一定要按照公司法确定股东大会或股东会、董事会。监事会、总经理的权利与义务，形成互相依托、互相制衡的监督制约机制。
3.2 调整组织结构
(1)划清责、权、利。
老方车队的单一产权必然导致单一决策权和经营管理权，并促使外来人员的流动性比较大。老方车队向现代企业制度和管理的转变中，必然要经历明晰产权的过程。在具体操作上，首先是在老方车队内部形成多元化的产权结构，当企业发展到一定规模以后，产权模糊问题就会逐渐暴露出来并严重影响家族企业的发展，所以必须对家族财产进行再分配，明晰和规范个人对企业的产权关系，确定管理者之间的责权利关系。其次老方车队可以在保持控股地位的同时，尝试股份制改造，对非家族成员可以通过实行股票期权制度，吸纳外来员工的部分股权，扩大融资渠道，改善激励机制以提高管理效率。
(2)职业化管理加快组织发育。
制度问题是解决组织机构发育迟缓的最好解决办法。随着老方车队的发展，企业必须逐步规范化，不能只停留在小规模水平上。要摒弃凭个人经验进行管理的模式，代之以规范的法人治理机制，建立和完善各项规章制度。企业要发展，要壮大，必须依靠团队的凝聚力和集体智慧的充分发挥。
职业化管理就是解决企业内部问题靠法治而非人治，就是企业依照程序和规则运作，而非靠兴趣和感情维持。只有将企业家的魅力变成程序化的、可被接受的管理程序，老方车队才真正实现了职业化管理。
(3)撤消重复职务。
老方车队对外来人员的不信任导致家族成员安插过多，出现重复职务增加额外负担。劝说家族成员给其股份让出职务。物色好全部接替人选，或从老方车队内部选拔，或从外部招聘，最好是在老方车队内工作了一段时间，对其有了一个基本的考察之后再作的人事安排。并建立起整套对于外来职业经理人的监督、审计、考核和评价机制：
3.3 授权职业经理人
总裁老方应该放手集中在自己手中的权利，完全授权于职业经理人。在实际的管理工作中，要根据企业实际情况对什么权该集、什么权该分做明确的界定，并切实地遵循，否则不仅不能获得效益，反而引起更大的混乱。只有把握好其限度，协调好这对矛盾，才能促进车队发展。
3.4 制定公平薪酬机制
程序公平视为公平原则重点为了保证老方车队奖酬制度的公平性，经理人应注意：奖酬制度要有明确一致的原则作指导，并有统一的、可以说明的规范和依据。同时也要有民主性和透明性。只有员工能够了解和监督奖酬政策与制度的制定和管理，猜疑和误解便会消除，不公平感显著下降。老方车队也要为员工创造机会均等、公平竞争的条件，并引导员工把注意力从结果均等转到机会均等上来。
(1)建立以人为本的薪酬制度。
在以人为本管理理论的要求下，薪酬体系设计要注意以下三点：人的需求是分层次的，要设法满足员工的要求；积极主动的提高改善员工利益；在创造中激发员工的高层次需求。因此，要建立以人为本的薪酬制度，必须牢牢把握物质激励与精神激励相结合的总原则，以物质激励为核心，注意精神激励，实行有效激励。将激动薪酬作为薪酬管理创新的重要领域，是老方车队制度改革的一项重要内容。具体操作有：老方车队企业管理者应认识到培训对于员工的重要性；积极防止人力资本贬值，努力构建学习型组织；营造良好的民营企业文化。
(2)采用柔性的薪酬计量方法。
①薪点制。老方车队可依下列因素确定每位员工的薪点：职务、职称、学历或学位、工作年限、特定工作岗位工作年限、特出贡献、责任与强度等。
②分红制。它可以分为以老方车队中的管理层或核心管理层为对象和以企业全体员工为对象的分红制两种。尽管它不是一种完全的薪酬计量方法，但对老方车队来说，会起到意想不到的效果。
③年薪制。这里的年薪制是以工作的年限作为主要依据的薪酬计量方法，也就是说员工的薪酬应随其在企业的服务年限或其某一工作岗服务年限的增加而自动加薪。
3.5 打造企业文化
(1)要让员工有归属感。从老方车队与员工的劳动合同、养老保险、工伤保险等社会保险理顺其关系，为心理默契文化创立条件。老方车队必须把员工的劳动合同和社会保险这“两个利益机制”建立健全，使员工对企业一定程度上形成“归属感”。公开组织全体员工给他们讲清楚为什么要给他们交纳和办理“两个利益”，这不是老板的恩赐，是本企业发展的必然，员工一旦进入老方车队就具有天然的安全感。老板必须将他对企业未来的发展思路和员工进行充分沟通，也就是我们通常说的构筑共同愿景且让他们感觉也是企业当中的一份子，这种激励是用金钱不能够替代的。
(2)核心价值观的确定。企业文化分为三个层次，即物质层，制度层，核心层。其中核心层是最主要的，老方车队应该花大力气进行核心层的建设。老方车队在平时就应培养起员工的一种企业所需要的价值观、造成一种健康的群体意识，以便让员工能够对企业高层所下达的任何指令都保持一种积极热情的支持状态。这也就是企业文化的根本目的，在员工心中培养起一种近乎信仰的精神元素，使公司的每一个重大决策、每一项工作计划、每一个重要变革都能够被员工自觉自愿、不折不扣地彻底执行。执行越彻底就越说明企业文化的成功。有了核心层进一步就有了制度层，从而就会有物质层。
车队管理制度 篇三
【关键词】基层车队；设备科学管理；油水管理；定置管理；设备检查
大庆钻探工程公司钻井二公司综合服务中心公务用车队是一个车型多样、车辆数目逾百的车队，主要担负着钻井二公司领导、机关科室的车辆服务任务。设备管理水平的高低，直接影响着钻井二公司领导和各科室的工作完成。为了加强设备管理，降低车辆使用成本，延长车辆的使用寿命。车队从管理基础入手，摸索、总结了一套适合基层车队的科学设备管理模式，强调传统管理与管理创新相结合，设备管理的科学化、制度化、与规范化相结合，打造了基层车队设备科学管理金字塔。
一、基础工作是车队设备科学管理金字塔的基石
（一）建立健全管理组织、管理职责和管理制度
设立设备管理小组，组长和副组长分别由设备副队长和技术员担任，两个驾驶员班班长和修理班班长任组员。规范了设备管理小组职责：1.认真执行国家有关设备管理的规定，严格执行设备操作、使用、维护、检修规程；2.合理使用设备，降低维修费用，提高设备使用寿命；3.原始记录做到齐全、准确、完整并及时统计上报；4.搞好设备操作人员的岗位练兵工作，不断提高操作手的技术水平；5.及时上报设备使用数据和资料。
制定了健全完善的设备管理制度：设备使用制度、设备技术资料档案管理制度、设备制度、设备维修保养制度、油、冷却液使用与管理制度、设备事故管理制度、红旗设备评比制度。
（二）设备技术基础资料
公务用车队注重资料的收集、整理和保管。新车一来，技术员首先收齐随车技术资料。车队所有技术资料（说明书、维修手册、操作规程等）都由技术员负责保管，并建有借阅台账。每台设备配备运转记录和设备档案，技术员每月月底收运转记录进行汇总并登记到设备档案上。技术员通过计算机建立起较完备的设备管理信息数据库。
（三）设备操作手职责
使用设备做到三定：定人、定机、定岗位。车辆实行“专人、专责制”，这样既便于管理，又提高了操作人员责任心。
1.正确地使用设备，努力降低燃料、配件等消耗；2.严格按规程操作，按规定的检查点对设备进行巡回检查，保证设备安全运转；3.认真填写运转设备运转、保养记录；4.了解设备构造性能、熟悉设备使用说明书和操作保养规程，达到“四懂三会”要求（四懂：懂性能、懂原理、懂结构、懂用途；三会：会操作、会保养、会排除故障）；5.要加强对设备的日常维护保养，认真贯彻执行十字作业法：清洁、、紧固、调整、防腐；6.必须持油公司准驾证上岗。
（四）车队设备管理基本情况
1.油水管理。主要设备手册（包含加注部位、粘度等级、加注周期、加注量等信息）内容准确、完整。
油使用提前报申请计划，设备使用的油种类与牌号，必须严格按照说明书的要求执行。除根据本地区冬夏季最极端的温度选择油标号外，要体现车型不同、燃油不同、季节不同，油不同的原则。库房设立机油和防冻液消耗台账，数据齐全、准确。目前，车队车辆一律使用防冻液，每年10月初，车队安排修理班专人用冰点测试仪对每辆车的防冻液进行冰点检测，如冰点达不到要求值，则予以更换新防冻液，否则不更换。
2.设备修理。设备修理要执行日常维护与计划项修相结合、按需修理的预防性维修的方针。
车辆发生故障，修理前需经车辆故障鉴定小组进行鉴定。鉴定后在专用鉴定单上注明故障原因和需更换零件，鉴定小组成员、故障车司机、队长签字后送材料组进料。如车辆故障超出本车队修理范围，则由综合服务中心出具单据进行外修。
3.库房管理。库房实行当日料当日进。做好配件的出入库登记工作，做到有帐可查，帐帐相符。做好废旧材料的回收工作包括报废轮胎、配件、废机油等。
4.定置管理。公务用车队确保一车一库，车库统一配备物品箱，库内墙上张贴车库管理制度。
修理班内修理机具和工具箱实行定置管理；修理机具清洁无污、功能良好；电源和工作灯接线安全可靠；地面无脏、乱、差现象。工具箱内工具、物品定置摆放。
5.设备事故管理。严格按照设备事故管理制度对设备事故实行全部、全员、全过程管理。设备事故管理执行“预防为主”的方针。在事故处理上“四不放过”。
二、有效的管理措施是车队设备科学管理金字塔的主体
公务用车队经过多年的管理实践，总结形成了以下有效管理措施：
（一）注重落实设备日常管理，促进设备管理规范化。以实现“设备本质安全化、设备现场标准化、设备运行经济化”和设备“零缺陷、零故障、零事故”为目标，促进设备管理的规范化。
（二）执行设备示范岗活动，提高设备管理水平，实施季度考核、动态管理，通过设备示范岗，增强设备管理和操作人员的责任心，提高设备管理水平。
（三）制定并完善设备操作规程，提高设备标准化操作水平。制定车辆使用规程，分车型进行制定并组织学习。
（四）开展基于设备的技术创新、五小成果，完善设备性能。
三、检查是车队设备科学管理金字塔的塔尖
（一）五种检查方式
1.加强出车前的检查；2.操作人员做好车途中的检查，做到时刻注视仪表是否正常，倾听各部件有无异常声音，确保行车安全；3.加强收车后的回场检查，每天收车后都要自行检查，消除事故隐患，保证第二天正常出车；4.设备检查坚持自查、专业检查与相互检查相结合，提高操作人员整车的积极性；5.车队每月组织对设备进行全面检查，由队干部、司机班班长、修理班班长组成检查小组，对每台车辆进行检查，填写检查评分单，评出优劣。
（二）七大项检查内容
1.车容车貌：整车外观、门窗玻璃、车门开关、锁、后视镜、驾驶室定置；2.发动机：清洁管理、油水管理、紧固与调整、发动机运转、“三滤”情况、燃油管路；3.底盘：制动器、驻车制动器、离合器、变速箱、传动轴等；4.电器：线路、车灯、蓄电池等；5.安全防护：警示牌、灭火器、工具；6.资料：运转记录；7.应知应会：本机性能、操作、保养规程。
（三）两种整改方式
1.当场整改。对驾驶员力所能及的问题，要求操作人员必须当场整改；2.限期整改。对工作量较大，需修理人员配合整修的问题，规定时间限期整改。
（四）三次奖罚
1.对月检查结果，检查一次通报一次，月底兑现一次；2.评出设备管理好的优胜班组和设备管理差的警告班组，分别进行奖励和处罚，调动全员管理设备的积极性；3.半年评选一次红旗设备，将评选出的红旗设备上报公司，接受公司的奖励。
车队管理制度 篇四
关键词：车队管理；汽车调度；管理；提升；路径
不论是何种行业，何种企业，要想获取发展，就要积极开展管理工作，切实提升管理能力。当今社会的交通行业发展非常迅速，加之公车改革工作的开展，使得车队的存在意义和价值越来越明显。作为车队来讲，其管理能力的提升对整个车队的效益有着非常直接的影响。在具体的开展管理工作的时候，其调度管理牵扯的内容非常多，责任重大，假如工作中出现了问题的话，不但会影响到整个队伍的效率，最主要的是会危及到相关人员的生命安全。当今社会是一个快速发展的社会，如今的社会形势十分复杂，作为车队要想获得发展，在开展调度管理工作的时候就应该不断创新思想，提升责任意识，做好优化工作，以此来适应当前的社会背景。所以，笔者从车辆调度管控工作的存在意义和价值方面展开分析，认真论述了当前时期调度管控工作面对的各种不利点，并且论述了具体的应对方法。
1 调度管理工作的存在意义
所谓的调度管理，具体来讲是指合理的指挥车辆调派工作，确保所有的车辆都能够被统一调度，以此来选择最合理的调度方案，确保车辆使用等不受影响，确保其能够最大化的发挥作用。当今时代，车辆调度行业的竞争非常残酷，要想在行业之中获取稳定的发展，就应该积极开展调度管控工作。借助调度工作，车队能够有序的安排车辆，对其开展统一的管控活动，防止资源浪费现象出现，避免车辆被闲置。而且，积极开展调度管控工作，还能够明显的提升单位的竞争水平，确保车队能蛭使用人提供最好的服务，以此来切实提升车队的效率，增加收入。目前，车辆调度管控工作已然成为了每个车队的工作重点，只有不断优化管控方式，才能够发挥实际效益。
2 调度管理过程中出现的各种不利点
当今社会是一个经济和科技高速发展的社会，此时调度管控工作也迎来了新的发展局面，因此我们必须彻底抛弃不合理的工作方法，切实提升调度的效益。最近几年，车辆不断变多，用车的次数明显增加，但是调度管控工作发展并不是那么快，在管理的时候还存在很多的弊端，严重的影响到车队的发展。接下来笔者具体阐述了当前面对的各种弊端。
第一，当前的调度管控体系设置不合理的。很多车队因为受到各种要素的干扰，在思想意识层面没有意识到调度管控工作的重要性，有的单位甚至未设置专门的调度中心，还是按照过去的方法来管控，很显然这就会影响到调度管控工作的水平；第二，驾驶员方面的问题。如今一些车队在管理驾驶人的时候还是采用过去的人事系统，在调度工作中，其职责不是很确定，个别人员的责任意识较低，管理较为困难，很显然这会干扰到调度工作的开展。第三，没有恰当的目标管理。如今的管理工作主要是依靠工作者的工作经验开展的，这就导致调度的时效性。虽说很多车队都制定了相应的管理制度，不过在具体的工作中很少落实。这同样在一定程度上影响到调度管控工作的开展。第四，没有正确的管理系统。目前通过分析我们得知，许多的车队在信息科技的运用方面较为落后，在调度的时候没有选择最为优秀的方案，这就在无形之中导致调度工作非常无序，而且使得资源得不到合理的利用。第五，管理工作的形式化过于严重。当前针对调度工作展开的考核工作非常宽泛，在管理的时候存在很多弊端，设置的奖惩体系没有认真的落实，很多工作者的工作量差不多，但是他们的收入却有明显的差别，这就在无形之中影响到工作人员的工作积极性，长此以往就会严重制约车队的发展。
3 车队管理背景下汽车调度管理水平提升的路径
3.1 做好机制创新工作
针对车队来讲，只有积极开展调度管控工作的机制创新活动，才能够明显的提升它的工作效率。首先，建立合乎车队具体状况的调度中心，明确各种车辆的应用范围，完善管控机制。其次，做好制度化管理工作，要想确保车队管理规范，就必须落实相关制度。只有制定合理的制度，才能够明显的提升车队的效率，才能够保证管理工作顺利开展。对于调度管理工作者来讲，当前工作的重点是认真规范车辆管理工作，不断完善管理责任制，并确保车队的汽车调度管理制度发挥实效。当全体工作者都将遵守制度当成是一项习惯以后，我们的管理工作就开展的得心应手了。
3.2 切实提升驾乘人的综合素养
当前时期，要想真正的开展好车辆调度管控工作，就要确保驾乘人的思想意识统一，切实提升他们的能力和素养。作为车队的司机一定要团结起来，只有劲往一处使，心往一处想，才能够战胜面对的各种难题。要想开展好调度管控工作，从驾驶员的层面上来讲，就要完善其录用以及考核体系，将责任落到实处，实行目标管控方法，切实激发出工作者的工作热情和主观能动意识，以此来提升车队的总体水平。除此之外，做好车辆的维护管控工作，也能够明显的提升调度管理的能力。比如做好车辆的维护工作，提升维修水平，在平时检查的过程中一定不能大意，一旦遇到问题要在第一时间告知相关方及时处理，将问题带来的负面影响控制到最小。
3.3 加强汽车调度目标控制管理
汽车调度的目标控制管理核心在于，通过目标的指引作用，强化车队管理中的主体“人”的积极能动效用，以汽车调度的具体成效为衡量标准，最终实现高效调度管理的现代管理方式。在汽车调度管理中，目标控制管理的广泛应用不仅有助于提升管理效率，而且围绕严格的责任制与工作成绩进行的目标控制管理，对提高车队效益，增强节能降耗意识都具有推动作用。一方面，强调汽车调度中车辆高效运行的导向目标，重视汽车调度管理核心要素的主体地位；另一方面，以精细化的目标控制为手段，从细微处入手，转变思想，开展汽车调度管理的质量，实现目标控制的优质高效。
3.4 推进汽车调度信息化发展
当今社会是一个信息高速发展的社会，各个行业都融入了网络和信息化元素。对于车队来讲，要想开展好管理工作，也应该强化网络的利用率，采取信息管理、网√书包范文★www.shubaoc.com√络管理、监控管理、跟踪管理等方式，顺应车队管理的网络化科技化发展潮流。针对汽车调度管理，为应对信息化发展带来的改变，车队应将信息技术应用到汽车调度管理之中，推进汽车调度信息化发展，完善汽车调度业务的信息化建设，必将带来汽车调度管理的创新革命。首先，构建汽车智能调度系统，引进先进的调度信息管理技术，加强技术研发力度，全面准确的掌握汽车调度信息；第二，合理运用信息技术，做好调度管控工作。比如，通过使用定位系统，实时的监测车辆状况，确保调度管控更加合理；应用RFID技术的车辆自动识别系统，辅助电子地图及相应的软件，构建汽车调度信息化发展平台，实现汽车调度管理的安排、调派、监管的全方位信息化发展。
3.5 完善汽车调度管理的考核激励机制
赏罚分明的汽车调度管理考核激励机制是提升管理效率的重要保障，具体来讲，第一要明确管控工作中的各个职位的工作要求，结合职位的职责以及车辆的任务等，推行分层次的考核体系，依据调度工作的具体成绩来确定薪酬，以此来激发出广大工作者的工作热情和主观能动性。第二，作为车队的管理人以及负责人，要认真开展调度监督工作，认真督查，在督查的过程中如果发现了工作人员不按照调度条例开展工作，随意用车的话，就要严厉惩治。第三，不论是何种工作要想开展到位都离不开人来，对于该工作来讲同样如此。在开展调度管控工作的时候，一定要将人放到首位。所以，我们一定要尊重所有的工作者，重视他们的劳动，打造出一种非常和谐的工作氛围，只有这样才能够带动车队的发展，获取稳定的效益。
4 结束语
在车队管理的实践中，明确汽车调度管理的重要作用与价值不仅是调度工作科学化的必然要求，更是车队可持续发展的关键所在。车队管理中，不仅应重视先进的信息技术对车队车辆调度管理水平提升的推动作用，更为重要的是，做精做细汽车调度管理，开展全方位、多元化的精细量化管理，不断开展思想创新工作，切实激发出调度工作者的工作热情和主观能动意识，进而带动车队管理工作的进步，带动国家交通行业的发展，最终带动经济的进步。要想开展好管理工作，就要在工作中不断探索，寻找最合理的管理形式。
参考文献
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