车工实习 车工实习【通用6篇】

转眼间充满意义的实习生活就已结束了，想必你学习了很多新技巧，这时候，最关键的实习总结怎么能落下！是不是无从下笔、没有头绪？三人行，必有我师也。择其善者而从之，其不善者而改之。该页是可爱的小编帮大伙儿找到的车工实习【通用6篇】，希望对大家有所帮助。

车工实习范文 篇一

我说的受用一生不是说我学到了多少技术，而是我在实习中的感受，在实习中学到的精神和工作的认真态度，还有我对广大劳动群众的尊重，我感觉自己已经不是那个眼高手低的我了，我可以走到基层去，走到人民大众去，来实现我的抱负。

大学生实习对我来说已经不是陌生的事情了，因为前一段时间我已经到工厂实习过了，总算是弥补了这么多年想实习的心愿了。在经过了两周的实习后，我感受到了不同的生活，实习中虽然学习到的东西虽然不是很多，但是这足以让我受用一生了。

一年的实习期即将结束，我也尝试着走出校园迈入社会的角色转换。现在就把这一年的工作实习情况做如下总结：

1、蒸发车间。到蒸发车间伊始，就在主席的带领下，负责开启水平过滤机的任务。这个流程和设备是我们大家都不熟悉的，我们几个大学生摸爬滚打，去一厂三车间和六车间观摩水平过滤机的使用情形，向师傅请教、向厂家咨询设备功能以及提出我们假象的诸多问题。每天下午车间的技术攻关会我们也认真聆听，纠正更新我们的一些错误认识。启动新项目的使命感和成就感让我们享受着这份充实和辛劳。试车迫在眉睫，对我们几个年轻毫无经验的大学生而言，是极大的挑战，却也蕴含着机遇。

2、岗前培训。从事一个陌生的行业，新的开始离不开岗前培训。短短的一个月培训时间，我忐忑不安的心平静不少。从认知公司形象到了解生产工艺，岗前培训为我勾勒出一个大致的轮廓。尽管这些学习都还是很简单浅显的，但是却给我未来的发展铺就了第一块砖，同时意味着，我真正意义上踏入了社会。

3、管道化车间。管道化车间是我实习的第一个车间，车间领导和蔼可亲，他们的关爱和师傅们的照顾，让我很快的就融入到这个全新的环境中去。隔行如隔山。在刚刚接触管道化车间的流程和设备时候，我脑子在一段时间里是比较混乱和朦胧的。好在凭借以前学习的知识和师傅们的悉心指导，我在度过了刚开始的迷茫期，很快就了解了整个车间的工艺流程。其中，主控室和塔架因为呆的时间最长，是相对最为熟悉的两个岗位。同时，空闲时间，我也经常跟着师傅学习熔盐炉和隔膜泵房的一些知识。但是我不得不承认，因为受专业的制约，我在学习中很少提出一些专业性较强的问题，遇到小小的瓶颈，导致自信不足。

4、沉降车间。沉降车间的自控系统不如管道化，所以师傅们要忙碌一点。在沉降车间的一个多月里，我了解到主控室和底流两个岗位的的基本工艺，熟悉了叶滤和外排岗位的基本原理，并基本能独立操作絮凝剂岗位。只是遗憾的事，我没有时间去槽顶岗位学习。而且，在车间实习期间，我觉得我没有把核心内容沉降槽弄清楚。我是在乙轮班实习的，这个轮班是省级创新班级，虽然我只是“打短工”，但我依然有着浓重的自豪感。

5、其他。在实习的一年时间里，我积极参加了分厂及车间的文体活动，诸如：篮球比赛、五四文艺汇演等等。另外，协助人力资源部进行的岗位测评工作也认真严肃的完成。

在二厂的实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来，尽管还有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。回眸，感慨万分；展望，满怀希冀。

社会主义“按劳分配”的原则和制度实在是太符合我们的国情了，要是我们这样，我们全国十三亿人口有那么多的人不劳动，而去接受劳保的话，那么我们的政府得承受多少的压力和负担啊，我们的劳动人民得多受多少苦。西方资本主义的社会保障是在高税收的情况下实行了，不能完全的复合我们的国情，我们市发展中国家，只要有能力工作的人必须要工作，那样我们的国家才能够尽快的实现富强的大业。

车工实习 篇二

随着我国现代化建设的迅猛发展，高新技术在生产中的应用以及现代化生产设备的更新，需要大批掌握高新技术并能熟练操作现代化生产设备的技术人才，因此培养具有真才实学的技术工人是摆在我们职业技术学校面前的艰巨任务。作为一名职业学校的教师，只有不断创新教学思路，改变传统的观念，完善教学技术和方法，才能培养出适合社会需要的优秀人才。

实习教学是职业学校教育的主要方面，它直接体现学生对所学专业的技能训练程度，技能的掌握在职业学校教学中起主导作用，而人才的培养关键是实习教师的指导训练，如何上好实习课是一个关系到学生掌握专业技能的重要环节。

一 实习教师备好课是先决条件

备课要力求严谨充分，要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材、备实习操作的各种方法，还要确定教学形式、教学方法。教案力求从多方面入手，既要扣紧实习课的课题内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时要按教学大纲、教学计划全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如：卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练地掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。

二 关键的第一堂课

纪律是上好实习课的关键，只有良好的纪律，才能保证实习课的顺利进行，所以必须强调纪律的重要性。因此要按车工实习教室的规则去要求每一个学生，对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。

安全问题是实习课操作过程中比较重要的问题，关系到每个同学的人身安全，一定要按照车工安全操作规程去做，安全文明生产必须贯穿实习教学的整个过程，强调安全的重要性，使每一个学生在实习中把安全放在第一位，只有这样才能避免事故的发生，保证生产实习课的顺利进行。

学生初次上实习课，必须使他们认识到这门课的重要性，使学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。例如：有个别同学对学习这门课不太重视，有其他想法，作为实习教师就要做好思想工作，明确学习目的，使他们从思想上解决这个问题，教育他们现代化建设需要具有真才实学的优秀人才，只有学好专业技术，才能走上社会适应市场的需要。使学生在思想上重视实习课，端正学习态度，更好地完成实习任务。

三 重视学生个别差异，注意因材施教

教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的年龄特征及生理、心理发展特点，重视他们的共同发展水平和变化趋势，还必须考虑学生的个别差异，因材施教，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧，都能得到发展，为现代工业和社会各行业输送高素质人才。因此在教学中对于技能掌握较慢的学生，可在不影响整体进度的情况下适当放慢速度，以使他们有充足的时间对操作技术进行掌握和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，达到完成教学任务的目的。

因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实习教学中非常重要。例如：常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮流地进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，随时纠正错误并示范指导，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对掌握不足的方面要改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试切削进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。

在实习中对技能掌握较好的同学，增加实习课题的难度，适当改变实习课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加实习技能的难度，使他们的操作技能得到新的提高。

四 发挥学生独立思考的能力，解决实习中的难题

在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都讲解清楚，并且要把本课题实习操作的重点、难点都讲到，然后进行实习课题操作演示，同学们都能按教师的演示动作进行实习操作，教师巡回指导。其中，教师有意识地把操作中的难题留给学生来解决。通过学生动脑想办法解决实习操作中的难题，既锻炼了学生思考问题克服困难的能力，又锻炼了学生动手操作的能力。通过此法，使实习学生认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好方法。

五 发挥教师的主导作用，做到“五勤”

车工实习 篇三

关键词：车削加工；实习教学；方法和理论

车削加工是利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。实习教学则是用各种教学方法指导学生掌握车削加工。在指导的过程当中，需培养学生观察问题、分析问题和解决问题的能力，要培养这些能力则需将车削加工的工艺知识与实践相联合。用理论敲开家实践的大门，用实践去验证理论的真伪。

一、安全技术问题

车削加工在在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种，车床的数量大、人员多、加工范围广，使用的工具、夹具又很繁多，所以车削加工的安全技术问题，就显得特别重要，而对于初学者的学生来说，安全更是为第一。所以在初学者从开始学习基本操作技能时，就要重视培养文明生产的良好习惯。因此，要求操作者在操作时必须做到：

操作前

1.工作前按规定严格使用防护用品，穿好工作服，扎好袖口或戴上套袖，不准围围巾、戴手套，女同学头发或辫子应挽在帽子内。操作人员必须站在脚踏板上，戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。

2. 开车前，应检查车床各部分机构是否完好，各传动手柄、变速手柄是否在正确安全的位置上，以防开车因突然撞击而损坏机床，车床防护（保险）装置及机械传动部分、电器部分等是否到位。确定可靠后，方可启动。

操作中

①启动车床后，应使主轴低速空转1~2分钟，使油分散到各需要之处（在冬天更是需要），等车床运动正常后才能工作。

②工件、夹具、刀具必须装夹牢固。机床开动前要注意周围动态，机床开动后，要站在安全位置上，以避开机床运动部位和铁屑飞溅。

③工作中需要变速时，必须先停车。变换进给箱手柄位置只能在低速时进行。使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。机床运转时，不得用手触摸传动部分、运动中的工件、刀具等在加工中的工作表面，工件末停稳时不能进行测量。

④不允许在卡盘上及床身导轨上敲击或校直工件，机床导轨面上、工作台上禁止放工具和其他东西。不准用手清除铁屑，应使用专门工具清扫。⑤发现有异常声音时，应立即停车检查，不得强行或带病运转，机床不准超负荷使用。

⑥车刀磨损后，要及时刃磨，用磨钝的车刀继续切削，会增加车床负荷，甚至损坏机床。车刀也会磨损更快，甚至崩刀而使车刀报废。

⑦车削铸铁、气割下料的工件，导轨上油要擦去，工件上的型砂杂质应清除干净，以免磨坏床面导轨。

⑧ 使用切削液时，要在车床导轨上涂上油。冷却泵中的切削液应定期调换。

⑨装夹工件和刀具，以及擦拭机床时都要停车进行。不准在机床运转时离开工作岗位，因故要离开时必须停车，并切断电源。

操作后

①下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位加上油。

②将待加工的原料及加工完的成品、半成品及废料，必须堆放在指定地点，各种工具及刀具必须保持完整、良好。

③作业后，必须切断电源，卸下刀具，将床鞍摇至床尾一端，将各部手柄放在空档位置，锁好电闸箱。

④每件工具应放在固定位置，不可随便乱放。各工具应根据自身用途来使用。

⑤ 爱护量具，经常保持清洁，用后擦净，涂油，放入盒内并及时归还或保管好。

⑥清扫设备卫生，打扫好铁屑，导轨注好油，以防锈蚀。

二、车削加工工艺守则

1. 车刀的装夹：车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般长度不应超出刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）；车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。刀尖高度的调整：车端面、车圆锥面、车螺纹、车成形面及切断实心工件时，刀尖一般应与工件轴线等高； 粗车外圆、精车孔、刀尖一般应比工件轴线稍高； 车细长轴、粗车孔、切断空心工件时，刀尖一般应比工件轴线稍低；螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要旋紧。

2. 工件的装夹：用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径小于30，其悬伸长度应不大于直径的5倍，若工件直径大于30，其悬伸长度应不大于直径的3倍； 用四爪单动卡盘、花盘，角铁（弯板）等装夹不规则偏重工件时，必须加配重；在顶尖间加工轴类工件时，车削前要调整尾座顶尖轴线与车床主轴轴线重合；在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架。在加工过程中要注意调整顶尖的顶紧力，死顶尖和中心架应注意；使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减少振动；车削轮类、套类铸锻件时，应按不加工的表面找正，以保证加工后工件壁厚均匀。

3. 车削加工：车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分；在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形；精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分； 钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔； 钻深孔时，一般先钻导向孔； 车削（Φ10―Φ20）的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6―0.7倍；加工直径大于Φ20的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆；车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。

三、实习教学注意事项

1.学生初次接触实习，应随时注意安全问题。初次进入实习场地时，电源开关一定要关闭。应学生对新鲜事物都好奇，可能会不自主的到处摸、按等。以防因电源没关，而触动电源起动开关等。

2.学生在熟悉车床的过程中，应循环渐进。先关闭电源，熟悉车床各手柄的调整、各走刀的方向后，再开动电源进行机床的熟悉。一定要养成学生爱护车床的习惯。

3.学生在练习磨刀过程中，一定要注意安全。要让学生用巧力而不要用蛮力。以防磨削过程中用力过猛而伤到自身。

4.学生初次使用机动进给车削，一定要让学生养成注意力集中的习惯，在车到工件尾端近1~2mm处时，停止自动进给改为手动进给，以防滑板等碰撞。

5.一夹一顶或两顶尖车削时，注意顶尖的松紧适当。以及分夹头或鸡心夹头使用时防止勾衣伤人。

6.螺纹车削时一定要注意思想集中，初学时一般宜采用低速车削。可以先练习空刀车削。把手的配合练习到位再正式车削。

车工实习 篇四

首日的安全教育中，展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削－锯－锉削－划线－锉削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工实习 篇五

关键词：金工实习；车工教学；方法

0引言

金工实习是高校学生的一门重要的实践课程，是学生认识和了解制造技术的通道。车床是机械制造中重要设备之一，车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。车削加工是车床加工中最常用的一种加工方法，也是最基本的加工方法之一。车工实习在金工实习中占有非常重要的地位，在金工实习当中占有很大比例，车工实习课是一门培养学生了解和掌握车工操作技能，技巧的课程。内容包括：外圆车削，平面车削，切槽等。另外，还包括常用设备的维护和保养等。车削主要用于加工回转零件或零件的回转表面及端面。除可以加工各种金属材料外，在车床上还可以车削尼龙，橡胶，塑料等非金属材料。随着社会发展和进步，如何使学校在竞争中更有优势，改善和提高教学质量才是关键，现在我们就分析一下车床教学中存在的问题。

1车工实习教学中存在的问题

1.1车床实习教学方式和内容单一

车工实习一直只是注重实际操作，所以车床的实习就一直存在着教学手段单一的问题，我们一直是采用老师讲解，学生具体操作的方法。这样没有让学生充分发挥出创造性，限制了学生的主动创造能力。讲述的内容也是单一的，每次的学习操作都是相同的零件，同学和讲解的老师也会感觉到乏味。

1.2车床实习中所用材料消耗过多

由于学生在实习过程中所生产的工件相对简单单调，不能用于实际的生产和生活当中，所以加工之后的工件就会被直接丢弃，这样就形成了资源的浪费。

1.3车床实习中设备陈旧

目前学校的教学大多使用老式车床，随着时代的发展和社会的进步，老式车床已经满足不了学生的需求，更不能与当今企业中的车床相比较，因为企业生产线上的车床都是新产品，所达到的精度要比实习所用的高很多。所以我们要适应时代的发展，让学生接触到先进设备，满足学生的需求，使学生适应社会发展和需求。

1.4车床加工的零件与其他工作没有联系

现在学校的金工实习的各个工种虽然是一个整体的实习过程，但是实际上各工种之间没有实际联系，学生实习只是完成了单独工种的实习操作，没有能把工种之间有效的联系起来，这样的实习不能顺应时代的发展，培养的学生不能在高速发展的社会占有一席之地。

2车床实习中存在的问题分析与改进

2.1提高老师自身素质，使车床讲解的灵活性和多变性

现在的普通车床的教学模式一直是老师讲解，学生操作的传统模式，每个学生都是做相同的工件，每批学生老师都是一个讲解的过程。这样学生会觉得枯燥无味。在讲授基本加工技巧的基础上，一定要发挥讲解的灵活与多变，那么首先一定要提高老师自身的素质，不要一味的通过口述的形式去讲解，可以利用电脑多媒体等形式去让学生更加直观，更加生动的看到车床的加工过程，使学生觉得这些加工过程对他们有足够大的吸引力。其次，讲解人一定要掌握足够多的加工技巧与方式，通过讲解演示的过程来调动学生的好奇心，调动学生创造能力，让学生可以在安全操作的前提下去发散自己的思维，加工出自己的零件。拒绝传统教学中人手一个小榔头的模式，从而达到了培养调动学生积极性与创造性的初衷。

2.2完善教学工艺，加强各工种配合，增加各工种联系

目前车床加工的工件都过于单一，生产的工件不能用于实际生活生产，所以造成了材料的一次性使用，造成了大量的浪费。所以我们应该完善加工的工艺，使用过的工件可以再度利用。首先我们可以尽力发挥材料的二次利用，在能完成教学任务的前提下，尽可能的使用废料，我们可以使一根圆钢可以多次使用，如首先车外圆，再车螺纹，最后车锥度。这样我们不仅完成了教学任务，还使材料充分利用，避免了浪费。我们还可以通过多工种之间的配合来达到材料多次利用的目的，金工实习有多工种组成，我们可以设计一个包括了大部分工种参与的工件，把各个工种有效的结合起来，让金工实习成为一个真正的生产线，最后完成这样一个囊括了多工种加工的零件。这样即达到了避免材料浪费的目的，也达到了使多工种紧密相连的效果。另外也激发了学生对以往枯燥单一的金工实习的兴趣，培养了多元化的人才。

2.3更新现有老式车床，加强校企联合

目前金工实习学生所接触的车床都是相对老式的车床，精度等一系列的工作能力已经达不到要求，已经被实际的生产所淘汰，所以学校应该与时俱进，买入先进的设备，让学生学到更新的加工方式和技术，让学生能顺应时展和社会需要，不被淘汰，在就业市场上真正的占有一席之地。另外，学校在买入先进设备的同时，应该加强校企联合，在学生已经学习了充分理论知识的前提下，将学生送到企业去接触真正的生产环境，让学生在学到理论的前提下也积累了实际经验，通过实际生产解决了书本上难理解的东西，让学生真正的理论与实际相结合，培养社会需要的综合性的人才。

3总结

车床在机械制造业中有着举足轻重的地位，因此社会对车床操作者的需求也是很大的，同时要求也是很高的。所以只有不断提升教师自身的素质，完善教学方法，才能充分调动学生们对车床学习的积极性与好奇心，让他们在自己主动的意识下学到正确的理论与操作的知识，同时通过多变与灵活的教学方式，培养了他们的自主创新能力，为社会培养了能真正理论与实际相结合的多面性的人才，让学生在就业市场上有了自己的一席之地，同时也提高了学校在社会的地位。只有不断的学习，不断的总结，不断的创新，才能把金工实习做的有声有色。

参考文献：

[1]劳动和社会保障部教材办公室组织编写。车工工艺与技能训练[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2003.

[2]李之浩。车工生产实习教学法[M].吉林：吉林科学技术出版社，1993.

车工实习范文 篇六

一、车工工艺创新训练

创新训练，能培养学生综合应用知识的能力和创新能力，使他们具有创新意识和较高的综合工程实践能力。为了调动学生的实习兴趣、主动性和创造性，培养学生创新意识，激发其创新精神，必须改革现有教学方法，要想方设法给学生创造机会去动手动脑，以培养他们的创新意识和创新精神。因此，在创新训练中，我们给学生提供各种不同直径的棒料，让学生自己设计零件外形，并绘制出零件图，编制加工工艺，加工出完整的产品。老师要对学生设计零件的创新性、加工工艺的合理性及刀具选择的正确性和经济性进行审查，对好的设计零件给以表扬，存在的问题要逐一给学生分析、说明，把不合理的设计、工艺与经济性和学生共同进行讨论并修改过来。创新训练时，多数同学比较认真，设计出了精美的作品，甚至有些学生绘制出几张图纸进行比较，选出最佳设计进行加工。学生制作出的作品琳琅满目，有烛台、烟灰缸、酒杯、奖杯等，更令老师欣喜的是几名学生共同协作完成的“哑铃”，不仅具有美观的外形还是可以调整重量随意组装的产品，彷如缩小版的“杠铃”。事实证明，学生的潜力是无穷的，只要我们留给他们足够的自由空间，充分调动他们的想象，激发他们的创新意识和创造精神，必将给我们带来巨大的惊喜，也为技能竞赛奠定了良好的基础。

二、车工技能竞赛

我们在车工实习教学中发现：有一部分学生对实习的重要性认识不足，存在轻视劳动、厌恶劳动的不健康心理状态。捷克教育家夸美纽斯曾说过“兴趣是创造一个欢乐和光明的教学环境的重要途径之一。”学生的学习兴趣是维持学习的心理动力，是推动学生学习的内在力量，只有激发了学生的学习兴趣，才能调动学生的实习兴趣和主动性。为了激发了学生的学习兴趣，提高学生的综合实践能力，我们将竞赛引入车工实习教学中。

为了调动学生参与竞赛的积极性，我们深入企业、中职学校开展调查，并将调查结果及时反馈给学生，让他们认识到仅有优异的成绩是不行的，工程实践能力和创新能力已经成为求职天平上越来越重的砝码。经过深入细致的工作，学生的积极性被调动了起来。比赛的出题原则是难度适中、覆盖面广、开卷，比赛时间4个小时，学生两人一组参加比赛，自由组合。对学生的要求是编制加工工艺并完成零件加工。

由于时间充裕、两人一组、开卷考试、准备充分，又由于车工实习时学生进行过工艺训练和创新训练，因此参加比赛的各组学生并没有紧张、慌乱，保证了比赛安全有序地进行。从比赛结果来看，大部分组的学生都能按图纸要求完成工件加工，只有极少组的学生未完成任务，未完成任务的学生都是工艺训练和创新训练不认真的学生。工件的评审工作由车工实习指导教师和几名学生共同完成，对比赛前五组学生颁发了奖金和证书，同时老师对这五组的加工工艺及工件质量进行了点评，使学生又一次受到工艺训练。分院组织全院师生观看了比赛录像，尽管本次比赛并不是那样专业、规范，但其操作过程的灵活性仍受到全院师生的好评，分院领导和广大师生都十分肯定这种教学方式，一致认为应该广泛推广。车工技能竞赛不仅是对参赛学生的一次全面考核，也是对理论教学和实践教学的综合检验，这又是一次理论和实践相结合的综合训练。

三、车工实习的教学效果

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