市场调查报告模板市场调查报告优秀3篇

2024-04-04 22:02:25

市场调查报告最新3篇推荐度：
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完整的市场调研报告篇一

一、引言

如今鞍山烧烤市场已基本处于饱和状态，若想在激烈的竞争中获得更多的利润，必须深入了解消费者的需求。所以我们就鞍山烧烤市场的发展现状、主要竞争对手及消费者对烧烤的相关要求展开了调查，以便为东亚烧烤店营销策划的制定提供充足的依据。

（二）调查目的

通过了解目标群体对东亚烧烤店的。认知与看法、消费者的消费习惯，该地区烧烤市场的发展现状及主要竞争对手与其使用的营销策略，分析东亚烧烤店的优势、劣势、机会与威胁，为其提出一些有利于其发展的合理性建议，扩大该烧烤店的市场占有率。

（三）调研时间

2014年4月5日--2014年4月10日

（四）调研对象

消费者

我们主要针对鞍山师学院学生和东亚烧烤附近居民进行调查。

竞争者

鞍山发展较的及东亚烧烤附近的烧烤店各三家，分别是三宝烧烤、天天韩式烧烤城、春园烤肉王，谊昌昊串肉烧烤城、大潘老式烧烤、合合大冷面。

（五）调研方法

消费者主要采用问卷调查法，对于大学生我们通过问卷星进行上调研，对附近居民我们通过纸质问卷进行直接调研。其中纸质问卷共发放80份，收回有效问卷78份；问卷星共收回有效问卷264份。由于对附近居民我们是进行随机抽样调查只发放80份问卷，数量比较小，所以调研结果也许会有一些偏差。

对商家我们主要通过络查询和走访调查简单的了解其发展现状及其主要特色。

（六）参与调研人员

问卷的发放与收回全体组员

数据统计与分析徐晓萌、刘敬祎

报告撰写董婷、战黎瑶、王伶心、李亚龙

ppt制作刘彤、高博

二、调研结果分析

（一）消费者分析

调查对象结构与群体偏

在参与调查的附近居民中，男女各占50%，这使得调查结果不会因性别差异而产生误差；学生中男生占362%，女生占60.38%，这与我校男女比例失调有一定关系，属正常现象。

对于年龄方面，在附近居民中26-40岁居多占47%，其次是19-25岁占38%，40岁及以上占12%，18岁及以下占3%。这说明我们的调查对象以19-4

市场调查报告篇二

道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控，直到本世纪初道路客运实行资质管理以来，现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。

一、道路客运市场近几年来发展的状况

（一）运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。

（二）公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。

（三）客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模:一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。

（四）运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。

二、存在的主要问题

（一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车）的经济效益较差。

（二）客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。

（三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端:一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线；二是造成“炒买(卖）”线路牌现象；三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。

（四）站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。

（五）在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。

（六）非法营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出。

三、形成目前问题的主要原因

（一）历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下，在90年代后期，交通部门根据国家改革开放的总方针，率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”，“有江大家行船，有路大家行车”的政策导向，推动了公路客运的迅猛发展，在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展，忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来，随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断改善，国有企业经营机制和经营方式的调整，加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲击，使客运市场各种矛盾加剧，特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善，也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。

市场调研报告篇三

调研时间：

20xx年3月24日至20xx年3月30日

调研部门：

物资设备中心、审计监察中心

调研人：

冯海兵、魏振华、胡少杰

调研单位：

石药集团有限公司、河南省立安实业有限责任公司、神华集团有限责任公司、中国华电集团公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司

调研情况如下：

20xx年3月24日至20xx年3月30日，由物资设备中心、审计监察中心共同对我公司电子采购平台投标厂家进行了业绩调研。调研的业主单位包括：石药集团有限公司、河南省立安实业有限责任公司、神华集团有限责任公司、中国华电集团公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司。

一、石药集团有限公司：

电子采购平台于20xx年正式在集团公司上线，使用必联（北京）电子商务科技有限公司产品，旗下各分子公司均有不同程度使用。目前所有非构成药品原材料的。物资已基本实现使用必联网进行招/竞标采购。

二、河南省立安实业有限责任公司：

电子采购平台于20xx年10月正式上线，使用河南信源科技有限公司产品，目前各类货物、工程、服务的招/竞标、询/比价项目均基本在电子采购平台进行。

三、神华集团有限责任公司：

电子采购平台于20xx年4月正式上线，使用河南信源科技有限公司产品，目前所有生产性物资已基本实现使用电子平台进行采购。平台在各分子公司均有所使用。

四、中国华电集团公司：

自主开发平台与北京网达信联科技发展有限公司产品共同使用。20xx年网达信联作为中标单位为华电提供第一版电子平台，但由于功能不够完善，后华电开始自主开发电子采购平台，20xx年网达信联再次作为辅助平台中标单位。目前华电集团对网达信联公司产品仅用于内部招/竞标前管理及招/竞标后材料归档使用，采购过程及与供方交互方面均使用自主开发平台进行。

五、内蒙古伊利实业集团股份有限公司：

电子采购平台于20xx年10月正式上线，使用北京网达信联科技发展有限公司产品，目前除农作物产品外，其他物资已基本实现电子平台采购。

推荐排序：

一、河南信源科技有限公司

二、北京网达信联科技发展有限公司

三、必联（北京）电子商务科技有限公司

理由：必联电子商务公司投标产品为“必联网”，属于公共电子采购平台网站，难以针对我公司使用需求进行较大的二次开发及调整，且系统服务器及使用数据均在必联公司保存，在使用需求的满足及数据安全性上不及其他两家。

网达信联公司产品在伊利集团使用状况良好，但仅运行基本业务，二次开发模块/功能未进行。其产品在相近行业的华电集团仅作为内部管理使用，很难去客观评价。

信源科技公司产品在河南立安实业公司使用状况良好。其产品在神华集团存在的主要问题为建设周期较长，主要原因为神华集团对该平台使用需求较高、二次开发模块较多（对该平台项目建设投入资金约达400万元左右，与我司需求差距较大），目前一般性招/竞标、询/比价业务使用状况良好。

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