升降机坠落致8死 关于安全经验分享最新8篇
在日新月异的现代社会中，越来越多地方需要用到制度，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。你所接触过的制度都是什么样子的呢？下面是书包范文为小伙伴们整理的关于安全经验分享最新8篇，希望能够为您的写作带来一些参考。
升降机管理制度 篇一
1、本升降机只载运施工人员、物料上下冷却塔，无关人员不得乘坐。
2、操作人员必须经相关部门培训、考试合格，核发相关证件后持证上岗。严禁酒后作业。工作时间内不得与其他人员闲谈，不应有妨碍施工升降机安全运行的。行为。
3、施工升降机操作人员应遵守安全操作规程和安全管理制度。
4、本升降机规定载人10人/10人，载物20xxkg/20xxkg，严禁超员、超载、严禁人货混载。
5、严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
6、施工升降机严禁带“病”运行。
7、施工人员乘坐升降机时严禁倚靠箱体、箱门，严禁嬉戏、打闹、大声喧哗。
8、升降机的各种安全防护装置、照明、信号、警戒标记、消防器材等不准随意拆除或非法挪用。
9、对施工升降机进行检修时应切断电源，并应设置醒目的警示标志。当需通电检修时，应做好防护措施。严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。
10、严格执行交接班制度，下班前开关、操作手柄扳回零位切断电源上锁，清理场地，作好记录。
升降机管理制度 篇二
1、升降机安装完成后应经有资质的专业检验机构检验合格后方可使用。
2、司机在作业前要认真检查升降机的。安全装置是否安全有效，认真按照操作技术规程执行运转前的日常各项检查保养工作，并每天做好交接班运行情况记录。
3、梯笼乘人、载物时应使载荷均匀分布。严禁超载、超重、超员等使用。
4、操作人员及维修人员必须经专业培训，持证上岗。
5、升降机每次启动前要鸣警示意，运行时司机必须精神集中，严禁与别人闲谈、打闹、看书报等。
6、不得携带超长、超重、易燃易爆等物品乘梯。严禁无关人员乘梯。
7、使用单位应保证升降机设备的完好和安全运行、定期保养。
8、在视线差、大雾、雷雨、导轨冰冻、风力达六级以上应停止作业，并将梯笼降到底层。
9、升降机运行上下班人员集中时段，必须安排专职安全管理人员跟班作业，有效控制超员、超载等不安全隐患发生。
10、由于升降机操作人员或维修人员违反操作规程、失职，造成乘员生命财产损坏等责任事故的，由升降机管理单位和责任人按有关规定承担赔偿责任。
11、升降机使用施工队要落实管理责任制，明确检查管理责任。
升降机管理制度 篇三
1）施工升降机应为人货两用电梯，其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。
2）地基应浇制混凝土基础，其承载能力应大于150kpa，地基上表面平整度允许偏差为10mm，并应有排水设施。
3）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸。
4）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度偏差为其高度的5/1000。
5）导轨架顶端自由高度，导轨架与附臂距离，导轨架两附臂连接点间距离和最低附臂点高度均不得起过出厂规定。
6）升降机的专用开关箱应设在底架附近便于操作的位置，馈电容量应满足升降机直接启动要求，箱内必须设短路，过载、相序、断相及零位保护等保护装置，升降机所有电气装置均应执行《建筑机械使用安全技术规程》第3.1和第3.4节的。规定。
7）升降机梯笼周围2.5m范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入口应设防护栏杆和防护门。全程四周不得有危害安全运行的障碍物。
8）升降机安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附臂支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格鉴定后，方可投入运行。
9）升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆除调整时或每用满一年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。
10）新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验，试验程序应按说明书规定进行，当实验中梯笼坠落超过1.2米制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保证不超过1.2米制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。
11）作业前重点检查项目应符合下列要求：
①各部结构无变形，连接螺栓无松动现象；
②齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常；
③各部钢丝绳固定良好，无异常磨损；
④运行范围内无障碍。
12）梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，不得偏重，严禁超载。
13）当升降机运行中发现有异常情况时，应立即停机并采取有效的措施将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行，在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮；在未排除故障前，不得打开急停按钮。
14）升降机在大雨、大雾、六级及其以上大风以及导轨架、电缆等冻结时，必须停止运转，并将梯笼降到底层，切断电源。暴风雨后，应对升降机各有关安全装置进行一次检查，确认正常后，方可运行。
15）升降机运行到最上层或最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
16）当升降机在运行中由于断电或其它原因而中途停止时，可进行手动下降，将电动机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使梯笼缓慢地向下滑行。梯笼下滑时，不得超过额定运行速度，手动下降必须由专业维修人员进行操纵。
17）作业后，应将梯笼降到底层，各控制开关拔到零位，切断电源，锁好开关箱，闭锁梯笼门和围护门。
升降机管理制度 篇四
从近年来建筑工程塔机和施工升降机发生事故的情况看，主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要体现在有关国家建筑安全的法规落实不到位，对于到达使用年限的塔机、施工升降机未及时报废或进行安全评估，对于进行设备大修后的设备也未进行试验检测。设备安装、拆除专项施工方案的编制不符合现场实际，安装、拆除前未进行认真的安全技术交底，装拆过程中也未严格按方案执行。设备的维修、检测、保养等无人管理的情况。二是无证上岗、违章操作。根据国家相关法律规定起重机械设备操作人员、拆装人员、吊装指挥人员等，必须取得建设主管部门颁发的特种设备操作人员资格证书后，方可上岗。但是在实际现场施工过程中，存在着人员无证上岗、或是边上岗边学习、或是工人随意乱开的现象。加之指挥不规范或未到现场指挥，设备操作人员安全意识淡薄，为了赶工期而超载操作、疲劳操作等等。三是起重机械设备本身的因素。有的设备存在着设计问题或材料质量问题，有的因长时间超载工作，造成其结构件出现裂纹、焊缝开裂的情况。加之在使用过程中，缺乏日常的维护保养，设备安全装置不全，如缺少力矩限制器、高度限制器、吊钩保险等，有的为了运送建筑材料的需要，不顾安全规定，故意将限位装置拆除，易导致设备事故。
针对上述情况，如果放松管理，一旦发生事故，极可能导致机毁人亡，造成无法预料的严重后果，不仅给施工企业带来经济上的损失，而且会造成不可忽视的社会负面影响，更重要的是会造成家庭的破碎和社会的不稳定。我觉得主要做好以下几个方面的工作。
一、要加强安装前的管理工作。
如今，施工现场使用的'塔机和外用电梯，一般都不是施工企业自身的，安装拆卸工人和操作司机也由租赁单位提供，项目部很难熟悉设备、安装拆卸工人和操作司机的素质、技能等，为最大限度地预防机械设备事故。一要严把产品的质量关。建筑起重机械要严格执行国家和省市的标准，要在起重机械设备安装告知中，检查是否是国家、省市推广的新产品，还是限制使用或明令淘汰的产品。要检查设备的安全技术档案材料，包括设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明、安装使用说明书、修理和技术改造资料、日常维护保养记录、运转记录、故障记录等。要检查设备的各种限位、保险是否齐全。要检查设备的钢结构有无变形、损伤的情况。要检查设备上的电器、电缆、钢丝绳是否完好。对在检查过程中查出的缺少的资料和零部件，以及损坏或不符合要求的零部件，要及时补齐和修复，切实把塔吊、施工升降机的入口和日常的监管把严、把实、把好。二要签定塔机和施工升降机的租赁、安拆合同及安全管理协议。塔机和外用电梯进场前，项目部应和设备出租单位签定租赁、安拆合同及安全管理协议，若出租单位不具备安拆资质，还需找家安拆单位，由项目部、出租单位和安拆单位签定三方合同及三方安全管理协议。合同和协议应明确：项目部所需设备的型号和性能；项目部要提供设备进退场、安拆、附墙加节等环节必需的安全施工环境；出租单位必须提供合法生产厂家生产的合格产品；安拆单位必须取得建设行政主管部门颁发的起重机械拆装资质证书，且安拆单位的资质要与设备相匹配；安拆人员、操作人员、信号指挥人员持证上岗；各方在设备进场、安装、使用、拆除、退场全过程中的安全管理责任。三要明确设备的管理人员。在项目安全管理体系构架内，必须明确塔机和外用电梯的主管领导和专(兼)职机械设备管理员，使设备的安全管理责任具体到人。专(兼)职机械设备管理员的责任心和素质直接影响着主管领导对该设备的管理指令，直接关系到设备的安全。要求专(兼)职机械设备管理员要对能直接解决的问题尽快解决，对不能解决的重要问题要立即上报主管领导，使需要解决的问题都能得到及时而有效的解决，避免问题进一步发展酿成事故。
二、加强安拆过程中的管理工作
塔吊、施工升降机的安装、拆除工作，也是一种危险性较大的工作，加强这项工作的管理，就能保证设备的正常运行和预防事故的发生。一要抓好安装、加节、附墙、拆除等重要过程的安全管理。塔机和外用电梯的安装、加节、附墙、拆除存在较大的风险，对安全技术管理要求极高。设备安装前，按要求编制设备安拆方案，经审核、审批后才能安装。对于多台塔机同时作业的施工现场，应编制群塔作业安全防护措施。设定警戒区域，并派专(兼)职机械设备管理员和监理人员全过程旁站监督，同时要求安拆单位派专职安全生产管理人员现场监督。二要检查安拆单位的持证情况。要根据工作的实际情况，检查有关管理人员的安全持证，即设备安拆的项目经理和专职安全生产管理人员持有安全生产考核合格证书。塔机和施工升降机的安拆和使用涉及的特种作业较多，包括塔机安拆工、电工、司机、信号指挥、司索等。要检查每个人的持证情况，即每个人都应持有建设主管部门颁发的操作证，严禁无证上岗。要检查持证人和证件是否一致，证件是否在有效期。三要及时开展各种安全技术交底。在塔机和施工升降机从进入施工现场到退场的全过程中，每个环节开始前都应及时开展有针对性的安全技术交底。进场前要对参与运输和卸车的卡车司机、汽车吊司机及装卸工人交底，现场内的卸车也有可能造成设备的损坏或人员的伤亡。安装前，要根据现场情况对安装单位及安装人员交底，使用前要对司机、信号指挥交底，每次加节或附墙前要对安装人员交底，拆除前还要对参与拆除的人员交底，做到事前有交底。四要做好设备使用前的验收。验收内容包括设备安装基础、架体垂直度、电气设施、架体结构、传动部位、安全装置试验及各种标识牌(安全警示牌、安全操作规程牌、限载牌、验收合格牌、定机定人牌等)的悬挂。
三、加强使用过程中的管理工作
设备安装好以后，更重要的就是日常的维修保养和监督检查工作，它是保证设备正常运行的关键环节。一要定期对设备进行安全专项检查。对处于使用阶段的塔机和外用电梯，项目部至少每月组织一次设备安全专项检查。检查各种保险、限位是否有效，连接螺栓有没松动，销轴的固定有无变化，传动部位有无异响，附墙的连接，钢丝绳的磨损以及电气安全防护情况。检查要有记录，对检查中发现的问题，应要求相关方(出租单位、安装单位、施工单位)及时整改。节假日后、恶劣天气后，也应对设备有针对性的检查，试机运转正常后方可使用。二要做好设备的维护保养工作。做好塔机和外用电梯的维护保养工作，是确保设备正常工作、避免事故的基础性工作。现在的工程往往工期很紧，参与施工的工人也很多，造成设备每天运转十五六个小时，甚至二十几个小时，有时还连续运转多天，设备正常的维护保养没办法开展，迫不得已还要带病运转，增加了安全风险。项目部要充分协调，安排好现场各工种、各班组的施工、交叉作业和工序衔接，给设备留出一定的维护保养时间。三要加强对相关人员开展安全教育。要在三级安全教育的基础上，对与设备有关的人员进行专门的安全教育。塔机和外用电梯的司机以及信号指挥对设备的安全使用负有重要的责任，项目部要定期对他们开展安全教育，至少每月一次，结合当前施工阶段的实际，要求他们严格按照设备的安全操作规程工作，杜绝违章作业。对于使用设备的工人也要定期教育，要求他们遵章作业，安全使用，特别要教育他们不能强求司机或信号指挥违章作业。
关于安全经验分享 篇五
一、现场参观
1、时间：14:30—13:30
2、地点：湖里中学
3、主持人：龙
二、安全会议
地点：xx中学会议室
主持人：范
为加强我县校园安全工作，推进平安校园建设，保障师生安全和学校财产安全，维护学校正常的教育教学秩序，营造文明、健康、和谐的教书育人环境，促进教育发展，维护社会和谐稳定，县委县政府决定召开“全县安全示范学校经验交流现场会议”。
刚才，县教育局龙组织全体参会人员现场参观了四所校园安全示范学校的展板和湖里中学的食堂、门卫室、档案资料室建设情况。通过现场参观、亲身体验，大家应该切身感受到抓好校园安全保卫工作的重要性、紧迫性和责任感。如何抓好校园安全工作，如何防范于未然，下面我们再观看一个关于安全应急演练的录像视频，请大家认真观看。
1、观看视频录像
短短的十分钟视频录像，可谓惊心动魄。20xx年的汶川“5·12”大地震给人民生命财产造成严重的损失，也给学校造成了重创……但却有一所学校在大地震中，师生毫毛未损，为什么呢？这是他们长期坚持开展安全应急演练活动的结果。“没有安全，谈何教育”，刚才这段视频录像，展现了我县抓安全教育工作特别是开展“安全应急演练”的成果。下面，我们分别请四所校园安全示范学校作经验交流。首先请湖里中学的代表作经验交流，大家欢迎！
2、经验交流：
(1)xx中学
作为一所县级大型初级中学，湖里中学始终把安全工作放在一切工作的首位，他们的成功做法和经验表明，抓安全才能抓好教育。
(2)民族中学
作为省级示范高中，民族中学在抓校园安全工作方面做出了突出的成绩，值得肯定和借鉴。下面，请新州中心小学发言。
(3)中心校
四五月发生的几起震惊全国的校园暴力案件，基本上都是发生在小学和幼儿园，因此，抓好校园安全保卫工作特别是抓好小学、幼儿园的安全保卫工作，刻不容缓，时不我待，下面，请县示范幼儿园就如何抓好安全保卫工作作经验交流。
(4)县示范幼儿园
县示范幼儿园在办学条件、硬件设施、经费投入不算好的情况下，克服一切困难，千方百计保平安，让家长放心，党和政府满意。刚才，四所学校的发言很具有代表性，有初中、高中，也有小学、幼儿园，他们分别针对各自不同的办学特点，谈了自己的做法，交流了经验，对促进全县中小学、幼儿园校园安全工作具有积极的借鉴作用。
如何抓好校园周边环境治理，为全县经济社会的发展，为维护校园安全稳定做好保架护航工作，下面请县公安局发言
3、县公安局领导讲话
4、县教育局领导讲话
县委县政府高度重视学校安全工作，下面请县政府杨彰勇副县长讲话，大家欢迎。
5、县领导讲话
6、会议总结
刚才，杨副县长作了重要讲话，对校园安全工作提出了具体要求：一是要深刻认识校园安全极端严竣性、复杂性，切实增强使命感、责任感；二是要进一步落实学校和幼儿园安全隐患排查整改措施；三是要进一步落实学校和幼儿园治安防控措施；四是要进一步落实学校和幼儿园安全责任；五是要进一步落实学校安全制度规范管理工作。希望大家结合各自工作职责，抓好贯彻落实。
今天“全县安全示范学校经验交流会”的议程已全部完成，下面，我就如何贯彻好此次会议精神，再讲几点意见：
一是提高认识，明确职责，把工作任务和措施落到实处。各单位要进一步增强对校园安全和周边环境治理工作的认识，按照本部门的职责进行认真抓好落实。
二是学校的法制副校长要切实履行好自身职责，进入角色，投入工作。
三是各学校要按照县委县政府的要求，制定完善各种突发情况的应急预案，建立“两课一演练”长效工作机制，切实做到校园安全工作常抓不懈。
升降机管理制度 篇六
一、总则
1.1根据《中华人民共和国安全生产法》和建设工程安全生产条例》结合我单位在工地现场起重机械装、拆的实际情况，特制定本制度。
1.2本制度适合在本单位人员在施工现场，对起重机械的安装和拆卸。
二、装拆人员工作职责
2.1装拆任务由安装负责人指派，在人员不够的情况下可以兼职，但必须负责起相应的工作职责。
2.2安装负责人：负责制定装、拆工艺方案，落实装拆小组人员，指定装拆小组组长，交付安装文件。
2.3装拆小组长：全面负责装拆的技术和安全工作，负责非常情况紧急现场处置，与使用方的现场联系。分派小组成员具体工作并进行监督指导，归集现场需要填写的'种类技术文件并按规定传递。
2.4指挥(司索):负责装拆现场的装拆指挥工作。
2.5钳工：负责装拆现场的钳加工工作。
2.6电工：负责装拆现场中的电工工作。
2.7检验员：负责装拆过程中的零部件检查和安装后的性能检测，并作好检测工作。
2.8安全员：负责装拆现场的安全工作。
三、装拆现场的安全措施
3.1装拆现场必须设有安全警戒线，挂号安全警告牌，工地派专人把守，严禁无关人员进出，并作好分片警戒工作。
3.2遇有架空输电导线的场所，应避免起重机机构进入输电导线的危险近程。如条件显示不能保证安全距离，要与有关部门协商，采取有效安全措施后方可装、拆。
3.3装拆作业前，组织学习安装、拆卸安全技术方案，对作业人员进行技术方案交底，每天对分项工作内容、技术要求、安全措施以及注意事项等进行单独交底，相交人员要工作岗位明确，作业职责清楚，既工坚守岗位，又要相互配合，遵守操作规程及起重机械安全技术措施规定，集中精力，全神贯注的工作。
3.4作业前，指挥人员与司机和其他作业人员必须相互约定所采用的指挥信号，不准中途改动。指挥人员必须集中精力，从事专项指挥工作，不得做其他兼职工作，只允许一人对司机发出信号(危险信号除外),绝对不允许二人同时指挥或间断指挥。
3.5作业前必须严格检查起重设备的稳固性，制动、吊具、钢丝绳是否完好，不符合使用规定的严禁工作。还应对塔吊各部件进行检查，如发现变形、脱焊、裂纹、损坏，应修复后安装。
3.6在吊装或拆卸套架，回转支承总成、平衡臂等大件时，装拆小组长必须进行专项安全技术交底，确保作业工程中的安全平稳性，防止中午旋转、摆动和碰撞。
3.7作业时，人员必须遵守作业规范，戴好安全帽，系好安全带，穿好工作服、工作鞋，逢严冬季节，做好防冬防滑工作。
3.8塔机作业中，应有专人照管电源，专人操作液压系统，专人紧固螺栓，专人操作爬升架，非有关人员不得登上爬升架操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备，作业后必须紧固螺栓，切断系统电源。
3.9凡有下列情况时，不得进行塔身升降作业：
(1)作业高处的风力超过4级；
(2)在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里；
(3)在烟雾熏呛的环境里。
3.10作业中的零星小配件及工具必须有防坠措施，每天作业收拢工具，并作好安全检查工作。
3.11安装完毕后，未经用户验收安装质量，不得交付使用。
3.12安装验收合格后，应告知用户将安全操作规程标牌挂于醒目位置，以提醒操作人员和其他人员。
3.13交付使用前，必须向使用单位作“技术性能、保养和维修”及“安全技术规范”等交底，并取得使用单位签字认可。
升降机管理制度 篇七
一、工程概况：
太仓市第一人民医院迁建工程，为太仓市政府实事工程，建设单位太仓市第一人民医院，由华东建筑设计研究院有限公司设计，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，五洋建设集团股份有限公司承建。工程地点位于太仓市经济开发区上海东路和常胜路口。工程总面积130968平方米，分别为住院楼地下一层，地上十六层，门诊楼地下一层，地上三层，行政楼地下一层，地上五层，传染病楼地上四层，食堂地上三层，会议中心地上二层，共有六个单体组成。本工程结构为框架结构。
本工程共安装二台人货施工升降机安装于住院楼(安装高度90米),四台物料提升机安装于行政楼二台(安装高度为30米),门诊楼二台(安装高度为30米)。计划使用时间为20xx年7月上旬。人货电梯安拆装单位为上海长建机械设备租赁有限公司，物料提升机安拆装单位上海雄毅建筑机械有限公司。
二、编制依据：
国家、行业及地方的相关法律法规，施工升降机的产品使用说明书、操作手册等。
三、施工升降机的操作使用：
(1)人货施工升降机
1、运行之前合上外笼电源箱内电源开关。使吊笼内极限开关手柄处在“on”位置，关闭吊笼所有的门并打开急停按钮，启动前先按电铃扭发出运行信号。
2、搬动手柄并保持这一位置，升降机即可运行，吊笼的升或降，按操纵盒上箭头所示；松开操作手柄，吊笼即可停车，在上下终端站，吊笼可由上下限位开关控制自动停车。
3、在运行中如发生异常情况，如电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开。
4、如在吊笼顶上工作，应将操纵盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部，操纵盒的电缆线应放在门口凹槽处，以免损坏电缆。
5、当升降机在运行中由于断电或其它原因而异常停车时，可进行手动下降，使吊笼下滑到下停层站。将电机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行，吊笼下滑时，不允许超过额定运行速度，否则限速器将动作。每下降20米，要休息一分钟，使制动器冷却下来，手动下降必须由维修人员进行操作。
6、在运行过程中，如发现故障，应立即停止使用，通知维修人员。升降机停用时，应切断电源，管好吊笼门。
(2)物料提升机
1、升降机在操作之前，应先由操作人员按“安全检查”规定，检查安全情况，然后才能投入正常操作。
2、接通电源将货物装上吊笼，然后将吊笼门和围栏门关好。
3、在地面进行操作，按所需方向按下按钮，且按住不放。当吊笼到达所需的停高度时，松开按钮，使吊笼停住。如升降机无法启动时，检查地面处电源开关是否位于“接通”位置，保险丝是否完好，控制盒内是否处于“接通”状况。
四、施工升降机的维护与保养检查
(1)人货施工升降机
1、每天检查电源电压，满载运行电压波动不大于±5%;检查上、下限位开关，上下极限开关安全可靠，逐一对各类开关进行安全试验。观察吊笼及对重运行通道应无障碍物，检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证0.2mm~0.3mm,齿顶间隙2mm。
2、每周检查传动底板螺栓紧固情况，检查各润滑部位，应润滑良好。检查减速机润滑油，如有漏油或油液不足等情况，应拧紧螺栓或补充润滑油。检查小齿轮、导轮及滚轮，所有附墙架联接部位，所有标准节的联接螺栓以及齿条的紧固螺栓联接应牢固。检查电缆托架及电缆保护架，应无螺栓松动或位置移动，电缆线如有破损或老化应立即进行修理和更换。天轮应转动灵活，无异常声音，联接部位紧固良好，检查对重导向轮应转动灵活。
3、每月检查齿轮磨损情况，用公法线千分尺测量，跨二齿测公法线，新齿轮为37.1mm,允许磨损到35.3mm。检查齿条磨损情况，用齿厚游标卡尺测量，新齿为12.566mm,允许磨损到11.6mm。检查电机制动力矩，用一杠杆和弹簧秤检查扭矩为120n/m±2.5%。
4、每季度检查滚轮和各滑轮及导轮的轴承，根据情况可进行调整或更换。检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5mm。检查电机及减速机有无异常发热及噪声(减速机油温不得超过90℃,电机温度不得超过85℃)。检查电动机和电路的绝缘电阻及电气设备金属外壳，金属结构的接地电阻(绝缘电阻≥1mω,接地电阻≤4ω)。做坠落试验，检查限速器的可靠性。
5、年度检查减速机与电机联轴器的橡胶块是否老化，破损。对重钢丝绳有无断绳、变形等情况，绳端连接是否牢固，全面检查各零部件，进行保养和更换。
(2)物料提升机
升降机在使用过程中对以下部件进行检查
钢丝绳：定期检查钢丝绳的磨损和断丝情况若磨损严重或有断丝应及时予以更换，同时检查钢丝绳是否脱离绳槽；
标志：确保所有说明标志、警示标志和载荷标志都已贴好、挂牌。
销：检查各销轴连接处销子是否完好、可靠。
导向滚轮和滚轮组合：确保所有螺栓拧紧、滚轮转动灵活。检查吊笼导向滚轮的磨损情况及滚珠轴承可能有的游隙，将导向滚轮和标准节立柱之间的间隙调整到最大不超过0.5mm。
制动器：制动器能可靠地制动，制动力矩符合要求，确保吊笼在满载下降时，制动距离不超过0.3米。
导轨架：确保所有标准节接头处螺栓拧紧。
附墙架：确保所有附墙架的扣件有效、螺栓拧紧。
钢丝绳固定：确保钢丝绳绳端在锲行接头内固定、安全、可靠。
断绳和停层保护：按规定说明进行断绳和停层试验，并注意调节弹簧是否有效及制动是否灵活。
润滑部件：定期对卷筒轴、滑轮及滑轮轴、销轴、防断绳和停层保护器、钢丝绳、吊笼上的导向滚轮、吊笼翻转门轴采用专用的润滑脂进行润滑。
五、施工升降机日常使用的安全措施
(1)人货施工升降机
1、升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零件的性能及操作技术，当风速超过20m/s时，以及恶劣气候下，不得开动升降机，当导轨架及电缆上结冰时，不得开动升降机。
2、经常检查吊笼运行通道有无障碍，升降机基础不允许存有积水，保持吊笼内清洁。
3、吊笼装载不得超过其额定载重量，下班后升降机应停靠在地面站台上，将极限开关锁住，并切断电源。必须始终保持升降机所有的零部件齐全、完整。按要求定期进行检查，保养及做坠落试验。
(2)物料提升机(卷扬机)
1、卷扬机司机必须经专业培训，考试合格，持证上岗作业，并应做到定人定机。
2、卷扬机安装的位置必须选择视线良好，远离危险作业区域的地点。卷扬机距第一导向轮(地轮)的水平距离应在15m左右。“从卷筒中心线到第一导向轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍。钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置与卷筒中心垂直”。导向滑轮不得用开口拉板(俗称开口葫芦)。
3、卷扬机后面应埋设地锚与卷扬帆底座用钢丝绳牵牢，并应在底座前面打桩。
4、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，应至少保留3~5圈。导向滑轮至卷扬机卷筒的钢丝绳，凡经过通道处必须遮护。
5、卷扬帆安装完毕必须按标准进行检验，并进行空载、动载、超载试验。
(a)空载试验：即不加荷载，按操作中各种动作反复进行，并试验安全防护装置灵敏可靠。
(b)动载试验：即按规定的最大载荷进行动作运行。
(c)超载试验：一般在第一次使用前，或经大修后按额定载荷的110%~125%逐渐加荷进行。
6、每日上班前应对卷扬机、钢丝绳、地锚、地轮等进行检查，确认无误后，试空车运行，合格后方可正式作业。
7、卷扬机在运行中，信号操作人员(司机)不得擅离岗位。
8、卷扬机司机必须听清信号或看清楚作业情况，当信号不明或可能引起事故时，必须停机待信号明确后方可继续作业。必要时应设置专门的信号联系装置。
9、保养设备必须在停机后进行，严禁在运转中进行维修保养或加油。
10、夜间作业，必须有足够的照明装置。
11、卷扬机不得超吊或拖拉超过额定重量的物件。
12、司机离开时，必须切断电源，锁好闸箱。
六、施工升降机生产安全事故应急救援预案：
针对施工升降机的使用过程特编制安全事故应急救援预案。
为加强对施工安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本公司实际，特制定本公司电梯安全事故应急救援预案。
1、本预案的适用范围
本预案所称安全事故，是指在本公司电梯安装现场或维修保/考试大/养的电梯突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：
(一)电梯困人故障；
(二)由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故；
(三)由于触电等原因造成的人身伤亡事故；
(四)其它安全事故。
安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
2、组织机构及职责
2.1应急组织体系
组长：邵兴华
副组长：顾永光、朱秋乔
组员：王立江、徐梦飞、甘荣祥、王苗林、徐文华、蒋表良、邵金成
2.2指挥机构及职责
组长职责：
(1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；
(2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
(3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
(4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；
(5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
(6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长(即现场管理者)职责：
(1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
(2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
组员职责：在组长的`带领指挥下对事故进行救援抢救
3、预防与预警
3.1危险源监控
建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。
3.2预警行动
如遇意外事故发生时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理邵兴华汇报险情。邵兴华立即召集副经理顾永光、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
信息通讯：
项目负责人：邵兴华电话：
安全负责人：朱秋乔电话：
技术负责人：徐梦飞电话：
工地现场电话：
医院急救中心120火警119匪警110
项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生
事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。
4、应急处理
(一)接报事故后5分钟内必须完成以下工作：
(1)立即报告公司主要领导，由总经理批准，立即启动本应急救援预案，按照各自的职责和工作程序执行本预案。当指挥长不在时，由副指挥长负责组织指挥应急抢险救援工作。
(2)指挥部根据事故或险情情况，立即组织或指令事故发生地组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。
(3)立即组织或通知就近网点，组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，做好增援准备。
(二)应急处理措施：
(1)抢救方案根据现场实际发生事故情况，制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动。
(2)伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。
(3)事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
(4)在救助行动中，救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
5、救援器材、设备、车辆等落实
公司每年从利润提取一定比例的费用，根据公司施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，公司的的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。
6、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复
当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急指挥长启动应急反应预案令。
对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急指挥长认为事故的发展状态必须终止的；应急指挥长下达应急终止令。
应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。
6、应急物资与装备保障
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。
7、安全事故应急常用物资和设备有：
(1)常备药品：消毒药品、急救物品(创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。
(2)抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型金属切割机、电工常用工具等。
(3)应急器材：架子管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等。
(4)设备：小轿车2辆。
五洋建设集团股份有限公司
20xx年6月25日
升降机管理制度 篇八
随着我国基本建设规模的不断扩大，建筑施工的机械化程度日益提高建筑施工技术发生了日新月异的变化，垂直运输设备，尤其是施工升降机在建筑施工中得到了普遍的使用。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，其根本原因在于管理措施不到位，缺乏科学性指导，安全检查工作中应列为重点检查的内容。我站根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题，总结出施工升降机应该重点检查的关键部位和内容，现简述如下，供大家参考。
2、关键检查项目
(1)架体结构
检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫，各部件焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不得随意变更。安全检查过程中发现，有用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现象。这种做法是非常危险。
(2)围栏门
围栏门应装有机械联锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能打开，且在门开启后，吊笼不能启动。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运动，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。
(3)停层
施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前施工现场普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是很危险的，应引起重视。
(4)钢丝绳端部固结
很多施工现场由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%~85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。
(5)传动系统
升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分(涡轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式显示器的离心制动部分，是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油，开启部分的检查与检测不同，应安全检查涉及的点多面广。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2-0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的。,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大，一般为0.2-0.5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2-0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。
(6)安全开关
升降机的安全开关都是根据安全需要有围栏门限位、吊笼门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。在一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，埋下了事故隐患。例如吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，因而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人的生命开玩笑，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。
(7)吊笼顶部控制盒
吊笼顶部应设有检修或拆除时使用的控制盒，对变速升降机只允许吊笼以低速运行。在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均不起作用，但吊笼的安全装置仍起保护作用，控制盒安装非自动复位的急停开关。这一条主要针对sc型施工升降机。很少企业的产品能同时满足五项规定：包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定，有什么坏处呢有可能由于安装、维护人员的误操作，而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查，尤其是老产品，如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。
(8)电路保护
电路应设有断错相保护装置及过载短路、漏电保护器。过压、欠压、错断相保护装置是在当电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错相保护装置动作的故障，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，建议应予以配备，施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。
(9)防坠安全器
防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，在工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器的好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超过期限的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。
3、结束语
建筑施工升降机是较大型的垂直运输设备，以往的事故案例和血的教训是很深刻的。
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